Форум Кольт Клуб

Ну теперь то мне понятно по поводу покупки контрактного мотора. И все же я думал что такие "продвинутые" мастера легко справятся с переборкой мотора сложности ваз 2108. Тем не менее денег на новый мотор у меня нет, остается только у деда мороза попросить под елку...:-(((

Поршень был тоже 71.5 и кольца ремонтные стояли. У меня изначально была неверная информация о замерах. Дело не в этом (

Все равно только снятие головы скажет что к чему. Проверьте заодно МСК, может они не того размера, если вы их меняли.

Кольца мерили в цилиндре перед установкой. Замки ставили на 120°. В пятницу будем вскрывать. Боюсь только одного: как бы не увело голову. Могли же мне ее пережать по идее (((

Могли.

Прошу прощения за оффтоп, но ОХРЕНЕТЬ ЖЕЖ!!! Ждем фото от вас с разбора.

Предлагаю участникам форума помочь в починке движка человеку дистанционно.

Я могу болты на крышке ГРМ открутить

болты на крышке ГРМ открутить

У себя или у него дистанционно?

У него дистанционно силой мысли. Мы же здесь все экстрасенсы.

Буду непосредственно участвовать в разборке/сборке. Сделаю подробный фотоотчет. Самому стало интересно

поставь маслоуловитель на шланг который после дроссельной заслонки на коллекторе стоит. купи самый дешевый маслоуловитель в магазине для автомаляров, где пульвики продаются. у нас 350 руб. стоит. увидишь, поможет.

Кольца мерили в цилиндре перед установкой. Замки ставили на 120°. В пятницу будем вскрывать. Боюсь только одного: как бы не увело голову. Могли же мне ее пережать по идее (((

не согласен, там болты со слабым усилием затяжки. они просто рвутся, если их перетянуть. но голова горбатая может быть

клапана на холодную наверно гремят да? 0.20 - слишком много. там 0.17 надо. я выставлял 0.18 - уже шумно работает

кстати, кольца хоть правильно воткнули? метками вверх?

маслоуловитель поможет поршневую группу отремонтировать? грамотные люди маслоуловитель на зиму снимают, а вообще на тазы с 100 кобылами их не ставят.
на неоригинальных кольцах может и не быть меток.

разные косяки бывают
я разбирал моторы у которых поршня стояли задом-наперёд
в любом случае вскрытие покажет

если компрессия ровная -значит клапана норм, а из-за мсколпачков такого жора быть не должно. значит либо прокладка, либо кольца маслосьемные...в любом случае разбирать. мое мнение, что фотоотчеты -хрень, если в мастере не уверены, то вам просто надо лично каждую операцию контроллировать...я вот с такой хренью столкнулся -до этого в двигатель вообще не лазил никогда в жизни -в итоге купил необходимый инструмент и сделал всё сам. а проточить цилиндры или башку шлифануть можно в специализированном цехе, куда, кстати, ваши мастера ее и понесут все-равно.

Шлифовать/фрезеровать голову я не вижу смысла. До ремонта с ней не было никаких проблем. Старая прокладка ровная без каких либо намеков на кривой обжим/утечку жидкостей или газов. В пятницу вечером расскажу после разборки в чем было дело.

Вангую неправильную толщину колец.

маслоуловитель поможет поршневую группу отремонтировать? грамотные люди маслоуловитель на зиму снимают, а вообще на тазы с 100 кобылами их не ставят.
на неоригинальных кольцах может и не быть меток.

вообще то на ТР есть метки. У него стопроцентно кидает масло во впуск, поэтому проблему дыма и жора масла маслоуловитель решит. по крайней мере кольца не залягут

В исправном двигателе масло кидает во впуск? стопроцентов кидает масло во впуск из-за чего? из-за неисправности поршневой группы! Так зачем ставить маслоуловитель если мотор нужно ремонтировать?

Толщина колец правильная. Сам мерил штангелем. 1.2-1.5-2.8. Старые кольца были такой толщины. Например 1.5-1.5-4.0 уже не подойдет т.к. в первую канавку второе кольцо не становится. На 4г13 только два вида комплектов бывает.

штангенциркуль - не точный инструмент при ремонте двигателя, на его показания глупо расчитывать

Что касается измерения толщины колец-его достаточно. Он цифровой.