Форум Кольт Клуб

Здравствуйте форумчане. Спасибо вам огромное за высказывания в плане описания и предположений по проблеме, обсуждаемой в данной теме. Похоже, у меня дело было действительно в вакуумнике. Сменил его, с горем пополам, и тьфу-тьфу, пока всё стало норм. Обороты при торможении держутся ровно, ниже, примерно 800, и не спадали ни разу. Правда поездил всего 2 дня, но по городу и в пробках.
Видимо, лопнула мембрана в вакуумнике.
Брал б/у, из Питера (по пути родственники завезли - сэкономил на доставке))). В общем, я теперь доволен. Покатаюсь ещё, посмотрю. Если вдруг проблема останется, отпишусь.

Рано обрадовался... опять глохнет. Жена заметила, что особенно глохнет в сырую погоду, хотя это при чём. Но вроде глохнуть стала гораздо реже, может вакуумник тоже полу живой оказался. Ещё грешу на всякое го...но в баке. Предполагаю, может воду, или грязь прохватит иногда. Что может ещё быть, подскажите? Не знаю, что даже и проверять.

У меня похожая проблема, пока еще ни чего не делал. Начну с чистки заслонки.

Начну с чистки заслонки.

Уже чистил, даже менял. С такими симптомами дело точно не в ней. Почистить можно, хуже на будет.
Я походу прочухал, в чём тут трабла. Когда нажимаю или отпускаю тормоз, в эти моменты в салоне слышу слабое шипение (сопение) от вакуумника. Слышно его только когда стою на нейтралке, с выключенным салонным вентилятором и музлом соответственно. Одним словом, закрыть окошки, и всё выключить, кроме дрыгателя.
Вспоминал, при покупке машины, изначально такого вроде не было. А как стала глохнуть, стал замечать это шипение. Вообще, мне сказали, что никаких посторонних звуков быть при торможении не должно.
И сегодня человек сказал, что на вакуумнике протёрся сальник.
На усилителе толстая белая трубка, в которую шток вставлен. Так вот эта трубка обтянута резиновым сальником, и прижата блестящей пружинкой. в этом месте, типа и сифонит воздух. Решу траблу, отпишусь о поведении машины.
P.S. Снять вакуумник, поставить и прокачать - это целый ГЕМОРРОЙ! Предупреждаю заранее.

Я дроссель все таки поменял, ошибка по заслонке пропала. Теперь новая проблема, выходит ошибка по датчику абсолютного давления во впускном коллекторе. Когда его трогаешь двигатель бьется в конвульсиях. поменял фишку , не помогло. Где то внутри датчика что то не контачит. Буду заказывать. Проблемы посыпались одна за другой, захрустела граната, " завыл" задний подшипник..."буть проклят тот день когда я сел...)))"

Добрый день,подскажите, может такой случай уже был. Притормаживаешь на светофоре, смотришь бац, а на табло исчезает значек передачи двигателя.(у меня робот 1.3 2005 год). Двигатель или глохнет или даже работает, выключаешь зажигание, значка нет, стоишь как дурак слушаешь бибиканье, включаешь аварийку и через несколько минут, при неоднократном включении зажигания, вдруг появляется N, включается стартер, тачка заводится и едем дальше. Последний раз это сопровождалось загоранием значка неисправности двигателя. Такое бывает пару раз за поездку, обычно в первые минут 15 дороги. В следующий раз, заводишь машину и ничего об этом не напоминает. Пробег 60000, менял на 50000 масло, фильтры воздушные. Грешу на свечи, уже заказал, буду менять. Но все усложняется еще тем, что по какой то причине в сервисе не могут прочитать ошибки двигателя, перепробовали 2 компьютера , без толку. Поменяю свечи, если не поможет, поеду к официалам!

ребят привет,такая проблема,кольт 2002 г.в 1.3. на холодную работает и заводится хорошо,но после 10-15 минут езды если заглушить авто она заводится и сразу же глохнет,может заглохнуть на ходу,пока температура полностью не упадёт она не приходит в норму! бензонасос новый,датчик холостого исправен дросель тоже!компютер ошибки не показывает...

Похоже на датчик температуры.

Так же не забудте сразу новый термостат купить!

А термостат зачем ещё до кучи? Я не в курсе просто.

всем спасибо) это датчик распредвала

товарищ вот вам между прочем =)


я так понимаю он работает как вакуумное опережение зажигания на классике =) ну то что на трамблере висит. И если с этой точки зрения смотреть то это таки датчик, он показывает разряжение в рессивере а от него шланг маленький идет уже на регулятор =)

подскажите пожалуйста где этот регулятор давления стоит? я что то лазил искал под капотом и не нашел. а у меня в жару не с того не с сего машина глохнет, подсказали он может залипать.

По чеку вычислили?

Здравствуйте, я пока не научился поиском адекватно пользоваться...

купил Colt, заехал в сервис поменять передние суппорта, выехал из сервиса затроила, заглохла. завожу - глохнет сразу. В сервисе только репу чешут что с ним. Прошу ссылки на прозвонку первоочередных нюансов, если не сложно.

Так и не понял что вы меняли. Ремень ГРМ или суппорта?

Если ремень - то возможно по меткам не попали

Я менял надклапанную прокладку, датчик давления масла,2 подушки двигателя, грм, ролик, сальники распредвала и коленвала, на передние суппорта ставили рем комплекты, менял масло с фильтром. Метки на месте в этом же сервисе смотрели. До сервиса была проблема подтраивала на холостых, плавали обороты, приходилось подбавлять газу чтоб нормально ехала. Приехал своим ходом, а сейчас встала, заводится и сразу глохнет без разницы тапка газа.

Свечи, Провода, Форсунки, давление в топливной системе.

И сигнализацию проверить если есть

Спасибо а как проверить давление в топливной системе и форсунки, сигналка стоит как проверять тоже не в курсе, хотя бы в общем поясните если есть возможность. Провода и свечи на вид в норме.

Все ответы есть на форуме, не ленитесь.

Благодарю.