Форум Кольт Клуб

граждане дорогие ! не занимайтесь пижонством.. автоматы и роботы же не для гонок , а для удобства, облегчения жизни водителю... а обгонять на трофейном кадете стильный дорогой автомобиль ради своего тщеславия глупо.

автоматы и роботы же не для гонок ,

А форумы не для догм. Ибо один догматик может наложить в уши сотням наивным, и те в свою очередь разнесут по белу свету всякую фигню про тупые автоматы, глючные роботы, тонкое железо епонцев, ломучесть французов, прожорливость американцев и т.д.

Единснтвенный пожалуй минус который я нашел , это маркий пластик.
По технической части покажет время.

А вообще иногда угараю с отзывов про плохую шумку! Это просто курам на смех , в машинах за 2 ляма тоже нету шумки никакой , лично делал шумку на крайсе 300с SRT , да штатная обивка неплохая но шумки нету , да так везде.

Только что продали форд(кугар) в свое время был машиной премиум сегмента , кожа рожа , в коже даже обшивки дверей , V6 , все навороты , по шумности одинаково с кольтом. Конечно у кольта материалы отделки попроще , но и фиг с ними , это не главное в машине.

Приветствую всех! Разрешите вступить в компанию кольтоводов?

За 1000 км, что я проехал на Кольте, из особенностей, что сразу бросаются в глаза и мне не нравятся, отмечу такие:
- отсутствие подлокотника между сидениями.
- по салону много всяких ниш для мелочевки, но какие-то бестолковые они. Не хватает нормального бокса-подлокотника между сидениями.

Все остальное (не самая лучшая шумка, не самая мягкая подвеска, багажник-барсетка) - это нормально для такого класса машинки. Тем более, что плохая шумка и жесткая подвеска могут встречаться и в новых авто за 40 тысяч долларов - а это, знаете ли, намного обиднее.

Пока, вроде, ничего больше в голову не приходит!

Подвеска. Очень жетская, не для Российских дорог. Вернее не для дорог в таких городах, как Волгоград. Краснодарский край ехал, ляпота, рулится отменно, кочек нет.

Поддерживаю подвеску бы по мягче а так огонь я вообще с калины пересел все нравится.

Стойки лобового стекла и треугольнички - жесть.
Жесткая подвеска
Никакая шумка
Дорогие запчасти и только блоками (у меня европа)
Нет 6-ой передачи

Кстати да, 6-я передача на трассе крайне необходима.

Владельцам роботов, в этом плане, больше повезло )

Colt Invite 5D / 2012. Пробег 400 км.
- пока не могу найти свою посадку, через 5 минут начинает болет поясница.
- руль регулируется только по высоте
- трудно попасть ключом в замок зажигания, возможно, мелочь, но впервые с таким сталкиваюсь. Приходится каждый раз заглядывать под руль.
- радиус разворота - на корсе разворачивался в один прием, сейчас в три.
В остальном за такие деньги все устраивает.

Как ещё собрался руль регулировать?

Стандартом является регулировка по высоте и по вылету. Это позволило бы отодвинуть кресло чуть подальше, вытянуть ноги и исключить претензию номер 1.

Класс машины не тот.

мне кажется просто водитель с нестандартной фигурой. или это его вторая в жизни машина...

Да все стандартное 179 см рост. Машина четвертая. Во всех предыдущих руль регулировался. И в Фабии и в Корсе.
Но в целом это очень незначительные придирки. Машиной очень доволен.

так бы сразу и сказал...что нравится.

чего то у меня все влазит и рост 186, и ноги свободно, и могу вытянуть, и руки до руля без проблем достают.
Раз уж тема "не нравится", надоел мне вантус КПП, вечно в эти изгибы пыль и мусор хоть чехол не надевай

Вот читаю и не все не пойму, почему все жалуются на печку? Да, она долго нагревается в мороз, но греет-то она только в путь! Мне даже жарко! Надо просто кондиционер при этом включать! А иначе поддержание температуры, которую вы задаете крутилкой, не выполняется.

Согласен, печка нормально жарит, да и нагревается не так уж долго.

Господа, предлагаю поделиться мнениями. Возможно многим будет интересно, а может что и на заметку возьмут.

Начну с себя:
1,3 Invite 2005 МКПП (50000 км)


1. Невысокая максималка (180 км/ч).

Как ни странно я не из тех, кто считает, что по нашим дорогам быстро ездить нельзя. Я исповедую другую философию: больше скорость - меньше ям. Ну, и не заснешь так. Короче, динамика устраивает, а вот максималка - нет. Я все понимаю, мощности не хватает, но 95 или 109 роли не играет. А вот аэродинамика...

2. Расход топлива на трассе

Собственно второе вытекает из первого. Мотор ревет, кузов набегающим потокам сопротивляется... где шестая передача? Ну и черт с ним, что разгоняться на ней не будет, так хоть оборотов на 500 можно понизить работу двигателя на той же скорости. А это и понижение расхода и шума одновременно. Кстати, кто-нить знает цифру Сх для NC? Я просто поражаюсь как Майки и... ох, прошу прощенья забыл, кто-то еще недавно ездил куда-то, так вот: мне непонятно как вы добивались расхода в 6-7 л/100 км??? Ну, предположим 7 у меня бывает, если вынуждено ехать от 70 до 100, плавно разгоняясь, ну... 120 км/ч... максимум, т.е. наступая на горло собственной песне. У меня по трассе выходит минимум 9, а то и под 10 л/100 км. В связи с чем вопрос, а с какой скоростью вы собственно по трассе-то идете?

Могу сказать из личного опыта езды на AUDI A2, который и заложил во мне любовь к таким малышам, что с его дохлым движком 1,4 (75 лыс) он тоже разгонялся до 180-ти... но при этом с постоянным газом в полу ел 6 литров. 6!!!!!!!

3. Слабая вентиляция

Печка слабовата, и прогревается долго. Дует тоже слабо и с хрипами (у меня). И несмотря на то, что салонный фильтр я не менял - он здесь не при чем, потому что это наблюдалось с самого начала.
Собственно кондиционер тоже не особо холодит. А сколько он мощности отбирает!!! Кошмар, поэтому пользуюсь им только в пробках, когда ехать толком-то и не нужно... Такое впечатление, что сил 20 долой.

4. Вечно перегорающие лампочки.

В остальном радует меня Малыш также как и раньше. Я доволен.

На счет расхода. У меня по трассе если 100-110км/ч едешь 6,7-7,2 расход.
С кандером такая же фигня,если 5 чел и кондер вообще не едет. Да и в остальном согласен . Только я больше 160 не разгонял.