Тормоза Двухпоршневые
Автор
grenner
, фев 13 2013 11:24
Сообщений в теме: 68
#61
Отправлено 22 апреля 2013 - 04:42
У мивековского миража если у тебя кузов cj4a, то гтц должен быть уже с расчетом на 2х поршневые тормоза, т.к. в некоторых комплектациях в стоке уже 2х поршневые тормоза, а вот вакуумник может стоять маленький.
#62
Отправлено 23 апреля 2013 - 08:03
Все верно Дмитрий, у меня cj4a. Значит поиски облегчились. Спасибо.
#63
Отправлено 07 мая 2013 - 04:51
Кто в ближайшее время собирается переделывать передние тормоза? Продаю новый комплет: диски торзмозные 276мм трв пересверленные у грамотного токаря под 4х100+колодки запечатанные трв под 276 диск.Причина продажи купил суппорта со скобой по глупости под 256 диск.
#64
Отправлено 17 июля 2013 - 06:59
Алексей, ты ремкоплект заказывал, там идет на два суппорта или один, не могу определиться сколько заказывать, а менеджер помочь не могет.я уже заказал) диски otto zimmermann, колодки pagid, ремкомплекты оригинал. Краску еще не покупал, выбираю цвет.
#65
Отправлено 17 июля 2013 - 08:21
один комплект на один суппорт. менеджер - дебил, в каталоге указано кол-во деталей, устанавливаемых на авто. MB857840 оригинальный номер на двухпоршневые.
#66
Отправлено 17 июля 2013 - 08:47
Спасибо! еще плюс 550 р. в пользу тормозилок... А как с качеством поршня от NK номер 8645007, можно ставить? А то один подкис и раковинки появились.
#67
Отправлено 17 июля 2013 - 08:59
поршень лучше оригинальный
#68
Отправлено 17 июля 2013 - 11:24
В тормозах лучше все оригинал.
А то у меня резинка из ремкомплекта RBI за пару летних месяцев порвалась...
А то у меня резинка из ремкомплекта RBI за пару летних месяцев порвалась...
#69
Отправлено 17 июля 2013 - 12:34
Про резинки понятно, это все оригинал от сальников до сайлентблоков, но оригинальный поршень за 1500 руб. дорого, галантовцы ставbли NK говорят нормально, попробуем.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных