Форум Кольт Клуб

при включенном кондиционере вентиляторы крутятся....я думаю, если б муфта совсем не работала, то пены в окошке я б тоже не увидел, т.к. она появляется когда система качает хладагент...ну или что там осталось от него )))) ....надо диск сцепления посмотреть....

погляди, можно просто наклонится и заглянуть под бампер с фонарем сразу видно крутится или нет...

)))))))))))) ну я как бы знаю как посмотреть ))) я ж ее своими руками снимал)))))))
просто время поковыряться не всегда есть, а езжу на другой машине........

да там и без фонаря видно

поначалу крутится (в окошке пена), потом отключается......

имхо низкое давление в системе....хотя раньше было нормально вроде ((

тут на днях еще решил ремень подтянуть.....и сломал болт который насос ГУРа от двигателя отталкивает для натяжки ремня.....
)))))))
т.е. болт тупо сломался посередине )))) еще и край резьбы загулся при этом.....а кроме рук, туда ничем не подлезть, только насос ГУРа снимать ))) в одну сторону крутил упирается в этот загиб резьбы, в другую грязь на резьбе и сильнее рукой не покрутишь....ну вобщем кое-как откусил кусачками этот загиб и все же выкрутил остаток болта рукой.

а новый бли 235 рублей стоит собакО....пришлось покупать

я его тоже чють не сломал болт закис засох так что не выкручивался и не вкручивался отмачивал маслом поливал в общем кое как снял я этот крепеж почистил и назад поставил в общем можно смело отнести в слабым местам ....

Как я понял по каталогам на СВ и СА кузовах токой же подшипник кондея, я заказал, менять буду со снятием самого компрессора.

у меня оказалась 40BGS39DST это то же самое что и у вас.

у меня оказалась 40BGS39DST это то же самое что и у вас.

Кирюха, кинь ссылку на этот подшипник

Ром на сайте 1001z.ru вводишь каталожник и он тебе цену показывает. 500р кароче. Но менять его лучше на сервисе. Кстати мне насос ГУРа не понадобился, все оказалось просто, шина была с грыжей внизу.

Подскажите пожалуйста где найти вот этот подшипник NACHI 35BG05S7DL???
Купил 40-й, он не подошел (больше).

Всем добрый день! Помогите пожалуйста кто в теме. Вот приведу цитату из одного сообщения этой темы:

Кстати диск садится на вал и упирается в маленький подшипник так там есть шайба мне пришлось подобрать более толстую(навернео это из за того что подшипник не оригинальный ), т.к. диск почемуто соприкоcался с муфтой, этого не допустимо, муфта должна легко вращаться имея минимальное расстояние с диском...

У меня просто возникла проблема при сборе компрессора с этим самым диском. Запрессовал новый большой подшипник, всё отлично встало на место, но вот диск, который должен сцепляться с муфтой оказался немного кривоватым (уж не знаю я ли его погнул при разборе, мне кажется он таким и был).
Суть в том, что если положить шайбочку, потом одеть диск на шлицы и затянуть крепко гайкой, то в какой-то момент диск самую малость трётся об муфту. Я не стал так оставлять, потомучто есть вероятность что будет посторонний шум от этого.

Вот не знаю что делать, я вижу 2 варианта решения проблемы. Подскажите кто по опытнее в кондиционерных компрессорах:

1. поставить шайбочку потолще. Но где её взять? просто в магазине русского крепежа естественно таких нет, есть только намного толще и с более широкими полями. Стачивать её не хочется, вдруг ещё больше перекос получится. И какой в этом случае должен быть зазор между диском и муфтой чтобы магнит нормально схватывал диск?

2. закрутить гайку не до конца, как бы оставив небольшой ход диску на шлицах. Должна ли гайка вообще крепко прижимать диск? Просто такая мысль у меня возникла из-за того, что на родной шайбочке и диске в месте с соприкосновения с шайбой есть износ, что означает, что они не плотно прижимались друг к другу и могли крутится относительно друг друга. Да и гайка на сколько я понял является стопорной (там же какие-то железочки по краям, типа аналог гаек с пластмассовой вставкой) то есть не должна сама откручиваться. Так вот. Что будет если купить новую стопорную гайку и просто не затягивать их до конца.

Вроде проблему чётко расписал. Подскажите пожалуйста.

диск именно трется или иногда звонко задевает в зависимости от оборотов? если первое то возможно подшипник не до конца запресован а если второе то возможно погнута сама муфта из за того что ее снимали при помощи молотка
вообще шайбочек всяких много в жигулевских магазинах

руплей пицот кдето эта пасикрету

НА EXIST.RU 500Р С КОПЕЙКАМИ СТОИТ ЧЁЗА СИКРЕТ???

это сейчас...

Похожая история с элетромуфтой кондея, брякает постоянно. Пробовал шайбы ставить, тереть начинает и греется сильно, похоже подшипник менять надо. Подскажите какой ремень можно пока поставить, чтоб исключить компрессор кондея, cj2a 4g15

Подошёл ремень 5pk962, хотя там такой разбег регулировки, что и 820 пойдет. думаю снимать ли компрессор для перепрессовки подшипников или на месте пробовать

а зачем его подбирать? если в каталогах написано какой нужен? 955 длинна.

да и вообще компрессор кондера чинить, при цене контрактного в 1000-1500 рублей... не знаю как это назвать =)