Всё, про кузов почти забыли. Сегодня забрал машинку с переваренной мордой. Грят приварили основательно, можно смело таскать за морду. Единственно левый лонжерон был перекошен и немного закручен плюс всё что выше рядом с чашкой очень колхозно переваривалось и правилось. Судя по всему когда-то давно её слева в морду хорошо стукнули. Поправили как могли. Как результат всего этого безобразия, крыло вылезло немного выше капота и появился неплохой зазор между дверью и крылом. На случай исправления всего этого безобразия, ткнули пальцем откуда и покуда резать донор и напугали ценой. В любом случае оно мне ездить не мешает и пока не разваливается. Переберу подвеску, посмотрим что будет со схождением. Да, замок капота внезапно оказался праворульным. Буду хитрить с переделкой. А пока пассатижи и трос под бампером.

Итого:
MR 204553 - патрубок радиатора верхний - 820 руб
MR 204562 - патрубок радиатора нижний - 630 руб
Антифриз какой-то там - 5л - 550 руб
4000 рублей за работу.
Начал реветь/звенеть насос ГУРа в крайних положениях руля. Вскрыл, масла по сути нет. Пойду завтра покупать, сегодня все магазины позакрывались уже.А теперь более интересная проблема. Разобрали сегодня внутренний левый шрус, обмерили по сути всё что можно. Дядька забил смазкой, поставил нормально стопорное кольцо рядом с триподом и прикрутил всё обратно. Жуткий стук пока прекратился, вернулось старое шаркание. Товарищи, нужна помощь в поисках. Если вдруг есть альтруисты, то картинка с размерами ниже.Цена замера: 400 руб.
