Сообщений в теме: 156

[Ricochet]

Для дисковых же 14-15 тормозов спереди по хорошему нужно сделать переход на 5х114.3, диски и ступицы с аута, суппорта с галланта,

А чем вариант 14" тормозов от CA5A плох? С родной сверловкой.

[3d-labs]

Антон, я думаю, что если делать машину под активную езду, то лучше переходить на 5 шпилек - дабы уменьшить вероятность залома доска по оси симметрии болтов, иначе сказать по PCD (наблюдал уже такое). Про СА5А не слышал - не знал = ) Наверное в остальном ничем не плох, но поди дорого и хрен найдешь... Не в Курсе. Антону 360 пришлось вон дицки пересверливать. видимо с СА5 не так просто найти)

Ну-ка-ну-ка?

Ну я так и подумал шо из-за полки. Та ежу понятно что хватит Мотора и что гтц от галланта даст настолько незначительную потерю мощности, что врятли ты это ощутишь. Яж приколяюсь.

Бгг

[Ricochet]

у мну от CA5A стоят уже почти год как - очень доволен. Хотя родного вакуумника не хватает иногда. По доступности - ну мне, наверно, повезло: болт-он кит мне достался довольно дёшево и в отличном состоянии (на форуме купил, кстати).
Кстати, один специализирующийся на ремонте/обслуживании Эклипсов персонаж утверждал, что от Эклипсов суппорта идеально подходят . При этом он рассказывал, что они эти суппорта регулярно выкидывают, т.к. там ребята на 2-хпоршневые 15" переходят))

Сам я не изучал, какая сверловка у Эклипсов, так что "за что купил - за то продал" ))

[funkey42]

Спасибо ребята за информацию по тормозам.Проблема такая:ставлю выносной тахометр Апекси,реплика.Сигнальный провод,бросаю на второй сверху провод в большой фишке на трамблере.Проверял этот провод лампочкой(моргает в зависимости от оборотов).Не работает.Цеплял на форсунку,не работает.Перед включением прибор прогоняет стрелку по шкале туда и обратно,подсветка работает.Сначала он дергался 3-5 тыщ,когда обороты были 850-900(проверяли стробоскопом)потом вообще встал в ноль,Число цилиндров выставил 4.Скажите либо прибор паленый,либо я чего не так делаю блин))

[DVM]

Проверял этот провод лампочкой(моргает в зависимости от оборотов).

Что, действительно, лампа накаливания и моргает 10-20 раз в секунду?
Когда подключаете любой прибор, первый вопрос: какие у него входные параметры, на какой сигнал он реагировать должен? Сигнал - это кроме частоты ещё и диапазон напряжений. На трамблёрном моторе сигнал на тахометр 0-12 В, на катушечном - 0-5 В, из-за этого и приборки с тахометрами на катушечном и трамблёрном Кольтах не взаимозаменяемы без некоторых переделок.
Как прочитал, с приличным тахометром в комплекте идёт набор сопротивлений, чтобы к разным машинам подключиться без проблем.

[funkey42]

Они перегорали пока не взял светодиод))вообщем с ним в комплекте шло:сам будильник,шлейф проводов(их там 4 штуки)инструкция и все)))а ну и крепления его к торпеде

[just-max]

Ты сначала купи мивек, а потом мы тебе даже ссылку дадим на темы где описано как поставить.

П. С. Для 15го мотора не обязательно тормоза тюнить.

[Colt215]

Не обязательно, но стоит, середи 15" теперь уверен, что без тормозов не останусь изза перегрева, испытывал в горах 20 км спуска, разгон 140-150 и торможение до 50-60, сам устал, но тормоза не потеряли эффективности, а раньше ( на 13") 3-4 торможения и все... даже в городе (колодки везде Кашияма, диски оригинал) один косяк - зад теперь на диски просится!

[dimon-krsk]

14" тормозов за глаза для 4g15 dohc =) если вся система исправна. тормозные диски 14" стоят по тысячи новые =) за 5 тыс можно купить полный комплект с новыми дисками и колодками.

[Colt215]

Ну у тебя то и сзади диски на 14"

[3d-labs]

Не обязательно, но стоит, середи 15" теперь уверен, что без тормозов не останусь изза перегрева, испытывал в горах 20 км спуска, разгон 140-150 и торможение до 50-60, сам устал, но тормоза не потеряли эффективности, а раньше ( на 13") 3-4 торможения и все... даже в городе (колодки везде Кашияма, диски оригинал) один косяк - зад теперь на диски просится!

+1 в городе реально через 5-10 минут активной езды перегрев, как то раз за целикой с 3SGTE ехал, через 7 км у меня тормоза просто пропали - хорошо в глуши а не перед перекрестком. После этого темп приходится сильно ужимать.

[dimon-krsk]

Ну у тебя то и сзади диски на 14"

они не работают при штатном распределении усилий. в чайнике температура больше, чем заднего тормозного диска после отжегов.

[Colt215]

Так при штатных режимах и 13" спереди справляются, понятно, что при полном апгрейде исполнительных механизмов требует доработки и сама система управления: усилитель, главный и распределитель. Кстати выложи схемы трас где ты гоняешь ну и видео со звуком, очень понравилось как ты пилотирушь, трассы очень разные по отношению к тормозам и прочему, ну ты и сам прекрасно знаешь.

[funkey42]

Немного об эксплуатации,поставил вперед тормозные диски Brembo с водоотводами,перебрал суппорта(новые направляющие и пыльники,пыльники цилиндров)и колодки так же Brembo.Ушло биение в руль при торможении,очень этому рад,пока прикатываю все это дело,но эффектом очень доволен

[AlekseyEnergo]

Сдается мне диски Брембо не с водоотводами, а с грязеотводами или появились новые??

[funkey42]

а чем отличаются водо и грязеотводы?))

[Muchacho]

Водо - для воды, грязе - для грязи

[AlekseyEnergo]

Покрышки есть и с водоотводами и грязеотводами, а вот диски тормозные в воде вообще не работают, так что там только грязеотводы.

[funkey42]

да вот думаю вроде у меня не джип,и про резину именно с грязеотводами слышу первый раз.Грязевая резина знаю,есть друзья кто увлекается этим делом,знаю что любые так сказать "канавки" для отведения воды из под пятна контакта.,Тут скорее думаю что на тормозные диски летит больше воды чем грязи,так как везде у нас асфальт приличного качества

[dimon-krsk]

диски с перфорацией имеют меньший ресурс, а воду очень сильно боятся. перфорация нужна чтобы убирать пыль с колодок, тем самым увеличивает эффективность торможения =)