Форум Кольт Клуб

Какое напряжение должен выдавать Генератор? Кольт( CA4A 4G92) Со слов моего отца-он выдает 16,5 Волльт! Это не есть хорошо((( Причины поломки???Куда смотреть? Подскажите ПЛИЗЗ!!!

Нормальная работа генератора как раз и есть от 12.6 и до 16в. так называемая интегралка (шиколадка) существует для регулировки этих самых вольт,если АКБ разряжен то и будет около 15в. при нормальной заряженной АКБ будет опускаться до 12,6в. так что смотрите.
Место нахождения интегралки на самом генераторе.
1)АКБ не соответствует вашему генератору!
2) интегралка (шиколадка) вышла из строя.

Получается у вас всё в норме =) но только АКБ разряжен , а в чом собственно сама проблема ? заводится плохо или какие симптомы ?

Высаживает АКБ за два три дня!(

Высаживает АКБ за два три дня!(

даже новый ?

Возможно пробило диод в мосту. Надо разбирать гену и смотреть. Либо проверить цепь заряда на обрыв или неконтакт.

Мост диодный  CImage11111.jpg   75,81К   55 Количество загрузок:
лучше всего измерит тестером при заведённом толжна быть не больше напруга должна быть не больше 15в

АКБ не новая. Но еще живая! Хочется выяснить причину для начала. А уж потом ставить новую АКБ.

Мост диодный  CImage11111.jpg   75,81К   55 Количество загрузок:
лучше всего измерит тестером при заведённом толжна быть не больше напруга должна быть не больше 15в

Вот на заведеном и меряли 16,5В

АКБ не новая. Но еще живая! Хочется выяснить причину для начала. А уж потом ставить новую АКБ.

Вот на заведеном и меряли 16,5В

Да при такой напруге АКБ будет выкипать, вы хотите сами всё сделать ? я бы посоветовал в сервис загнать

Нашёл на другом форуме писали о такой проблеме не знаю поможет тебе или нет вот читай

. Снял генератор а у меня он на 2,8 снимается ой как не легко. Прозвонил все диоды в генераторе все целые, заменил реле зарядки что находится вместе с щётками и теперь всё опять стало в норме при включенном дальнем свете, противотуманными фарами, кондиционере и магнитофоне напряжение на клеммах АБ 13,6 вольт а при отключенном состояний выше перечисленного оборудования 14,0

Да при такой напруге АКБ будет выкипать, вы хотите сами всё сделать ? я бы посоветовал в сервис загнать

Нашёл на другом форуме писали о такой проблеме не знаю поможет тебе или нет вот читай

. Снял генератор а у меня он на 2,8 снимается ой как не легко. Прозвонил все диоды в генераторе все целые, заменил реле зарядки что находится вместе с щётками и теперь всё опять стало в норме при включенном дальнем свете, противотуманными фарами, кондиционере и магнитофоне напряжение на клеммах АБ 13,6 вольт а при отключенном состояний выше перечисленного оборудования 14,0

Думаю что сами! Моторец отец перебрал! И этим траблом справится!

Думаю что сами! Моторец отец перебрал! И этим траблом справится!

Тогда я вам всё отписал выше , смотрите разбирайтесь =)

Тогда я вам всё отписал выше , смотрите разбирайтесь =)

Спасибо! Думаю в выходные ближайшие займемся!

Высаживает АКБ за два три дня!(

Проверьте же ещё на всякий случай плотность электролита в батарейке вашей У меня наш отечественный "ЗУБР" с которым я корча взял, тоже показывал напряжение, нормальное, и даже нагрузку держал, но как оказалось электролит потерял свои свойства и заряжался только на 30%. И в двух банках из 5 было короткое. Стоило мне музыку включить погромче, как машина глохла как только я отпускал педаль. Купил новую АКБ, украинской конторы Веста 55Ач с пусковым током 510А(не реклама), и вот езжу с ним уже 2 года проблем не зная, с 2 кВт музыки в салоне, и заводясь в -35. Ещё как писали выше может не справляться генератор если у вас стоит АКБ больше 60Ач. Генератор стандартный выдает ток 80А, часть которого уходит на свечи, кондей, свет и прочую электрику. По мануалу на кольты идут АКБ от 50 до 60Ач, в зависимости от редакции мануала Просьба не обзывать меня КЭПом)

Хорошо Ке.., А нет просил же.

А что грамотно описал.

Здравствуйте, господа такая проблема. очень нужна помощь. Ни с того ни с сего на ходу загорелась лампочка зарядки. остановился и услышал хруст в генераторе, при этом он сильно нагрелся. доехал до дома снял его, разобрал, думал подшипники или щетки.В Общем никакого дефекта не увидел, перебрал его поставил обратно, то же самое лампочка сначала тухнет, а потом начинает моргать, при скидывании клеммы с аккумулятора глохнет за 5 минут работы разогревается-"рука не терпит". Кто сталкивался с подобной проблемой прошу помочь. Как правильно его прозвонить ?

лучше отнести людям которые понимают в нем. либо купить другой дешевле и быстрее будет =)

Коротнула обмотка, или все же подшипник .

подшипники живые, на валу не видел ни протиров ни посинений сами они без люфта. просто сам работаю мастером по керхеру и в этом соображаю нмного))), боюсь замыкания в самой цепи машины. нашел оплавленный предохранитель прикуривателя, может ОТ ТУДА НОГИ ВЫРАСЛИ

Все возможно. Коротыш он и в африке коротыш, значит прозвонить как минимум проводку.

тоже самое и у меня сегодня.... завтра с утра поеду в сервис.... будем разбиратся... вечером отпишусь как и что...

вот так.. дело не в генераторе а в помпе... заказал аналог 1025 р. все удовольствие....

Ставил не родной акб а там клеммы не с той стороны..в общем устроил КЗ. Перегорел предохранитель 100а и генератор не дает теперь зарядки на холостых. Если по газовать то заряд идет . И при запуске на панели загораются чек и уровень масла.(при заведенном двигателе все гаснет как положенно) Остальные датчики совсем не работают. Еще обнаружил что отсутствует разъем который идет на датчик зарядки.(хотя лампочка есть).. . Раньше не обращал внимание что на панели не горит зарядка.....