Сообщений в теме: 1103

[Andrew_G]

Известное корыто...

[just-max]

Это корыто щас на аукционе висит.. Долбанные пошлины, ненавижу за это наше правительство.

[just-max]

Пока нет вариантов с гаражом по-тихоньку начал делать фары, уже смастерил часть кастомного крепежа для линз, в качестве основного рабочего материала как и планировал использую железный конструктор (ностальжи по детству )
 1538.jpg   388,32К   24 Количество загрузок:

Так же купил себе гравер для этого дела, буду резать, буду бить))))).
Ещё общался с Антохой (Боб), узнал что есть такая штука как супер-пупер пластилин двухкомпонентный, при смешивании в последствии застывает и твердеет примерно до состояния пластика или керамики, думаю если прочность моей конструкции будет под сомнением - укреплю этим материалом всю конструкцию

Фотки процесса чуть позже, сейчас особо нечего показывать.

Вот пока суть да дело озадачился вопросом подключения, чтобы потом не было мучительно больно как говорится.

Вопрос к знатокам - у нас на кольте ближний/дальний переключаются сменой плюса? то есть минус постоянный, а плюс перекидывается с ближнего на дальний? Если так, то при моём текущем комплекте мне явно чего то не хватает... а есть у меня:

- блоки розжига, из них из каждого выходит: один жирный провод с фишкой на лампочку D2S и два провода плюс и минус для подключения к проводке авто...

- билинзы, из них выходит два провода с фишкой - это как я понял для управления шторкой.

Вот отсюда и мысли такие пошли: если я подключу блок розжига к плюсу ближнего света и общему минусу на фишке H4, а так же подключу один из проводов от шторки к плюсу дальнего на фишке H4 и минус шторки к общему минусу на фишке - получится что при включении дальнего у меня шторка будет падать, но при этом сама лампочка будет гаснуть, т. к. плюс перекинется с ближнего на дальний....

Или я не прав на счет того как свет реализован в схеме у кольта и есть где то постоянный плюс?

А если я всё же прав, то поможет ли мне к примеру такой комплект для подключения биксенона: http://www.avto-xenon.ru/tovar-240 или нет?

p. s. а так к нам едут колёса:
 wheels.png   5,2К   27 Количество загрузок:

=\\\

[Pianist]

Намедни на тему света общались вот тут:
www.colt-club.ru/forum/index.php?showtopic=42087

[just-max]

Ага, значит всё таки массой управляется переключение. Спасибо

Правда у меня появилась неожиданная проблемка, кольтяра подкинул проблем сегодня. Ехал я значит ехал домой и тут потихоньку начало гаснуть все что касается электроприборов, сначала загорелся датчик АБС, затем стал тусклым свет приборки и загорался ярче только при разгазовке, затем плюсом загорелся датчик СРС, все освещение стало подобно ёлке, я включил аварийку, вырубил всё лишнее типа музыки, но и таким макаром аварийка стала отрубаться пока не прогазуешься, ну и в итоге дополз до дворика и авто заглох.

Первым делом стало понятно что АКБ пустая, тут к бабке не ходи - поворачиваешь ключ - свет в салоне меркнет и выключается, часы, все лампочки - тоже выключаются. Потыркался я так чутка и призвал на помощь Лёньку. Приехал он, пробовали прикуриться - аккум почти не заряжается, после получаса прикуривания с прогазовкой Лёниного кольта - не хватило даже один раз двиг прокрутить. Ну думаю, ладно, аккумулятору 8 лет стукнуло недавно, наверное пора и честь знать, сдох бедалага. Сгоняли в автозапчасти, купили новый - машина завелась без проблем, мы разъехались. Но одна вещь не давала все равно покоя - из под капота при прогазовке раздается какой то гулдящий звук, при ровных холостых - звук еле слышно, то есть чем больше оборотов, тем лучше слышно. Далее, доехал до дома, пока парковался - свет еще чуть мерцанул и индикатор батареи загорелся и снова погас. В принципе нормально потом припарковался и заглушился, но на всякий случай клеммы с аккума сбросил.

Теперь внимание вопрос - как продиагностировать на месте авто? Как проверить идет ли заряд с генератора? Как проверить доходит ли он до АКБ? (без измерительных приборов это возможно?) Как проверить не выжирает ли где то что то заряд (пробой там где то в проводке или еще что то)

Конечно на крайняк погоню в сервис, там всё сделают. Но все же может есть бытовые методы сразу выявить виновника, так чтобы сразу докупить какие то з/ч для ремонта, генератор там или еще что то...

[DVM]

Тестера что ли нет? Напряжение на клеммах АКБ при работающем двигателе ~14,4 В. Заранее можно сказать, что будет ниже 13 В. Проверяй ремень генератора, шкив генератора, шкив коленвала.

Свет. Управление светом фар - двойное, включается плюс и коммутируется минус.
Имхо, блоки розжига надо цеплять к плюсу от фар и массе - плюс на фарах появляется только при включении головного света (реле фар включается подрулевым переключателем), и это он, плюс, общий на фишке фары. Управление шторкой - на общий плюс и соответствующий минус (от дальнего/ближнего - смотря, что делает шторка при подаче напряжения).

[just-max]

Тестер есть, но он где то в кладовке в родительской квартире - надо идти искать...=) Думал может есть бытовой какой то способ проверить, но почитал вот эту тему http://www.colt-club...showtopic=42409 и понял что только тестер (скидывать клеммы не буду, хотя такая мысль промелькнула сначала ).
Спасибо, Дима!

И по свету фар отдельное спасибо, буду пробовать, экспериментировать как шторка управляется, у меня же теперь дома аккумулятор старенький есть, его на розжиг блока и шторку думаю хватит, но это позже, сначала пингвина надо на ноги поставить))

[just-max]

Съездил в субботу в МЕК. Пока доехал - странный звук под капотом пропал. Подцепили сканер, открыли диагностическую инфу - всё ок, на заведенном авто 14.1 - 14.2 при включенном дальнем и обогреве стёкол и печке. Всё таки видимо аккумулятор просто сдох.
Саб пока оставил не подключенным, решил себя наказать за то, что почти пол года езжу с "временно" прокинутыми проводами. Пора всё сделать по уму, а до тех пор нефиг. Слушаю фанерную музыку )))

Чудесным образом после поездки в МЕК обнаружил свой мультимер у себя же на балконе

Ах да, забыл - вчера забрал колёсья из транспортной - радость

[just-max]

Вчера сгорела лампочка в фаре (наконец домучилась бедолага - это та, которая пережила около семи перегораний проводки в заливаемой водой ебейной фаре).

Купил новые koito white beam III H1 - светят прикольным беловатым светом (даже не ожидал от галогена такого оттенка), с другой стороны подключал тут свои линзы ксеноновые к старому аккуму - все равно ксенон круче =). (Минус 1170 р.)

Так же составил небольшой списочек планов для гаражного дня (если он конечно состоится наконец-то):

- Замена трапеции и пластика поверх неё
- Повесить обвес
- Подключить штатные фишки поворотников вместо колхоза
- Довести до ума проводку под саб
- Прицепить нормально шланги идущие к форсункам омывателя


Помимо этого общие планы по машине:
- Купить зимнюю резину 185/55 R15 (рассмотрю предложения кстати)
- Замена тормозов на 14-е


Ужас в общем)) И это только ближайшие планы


П. с. народ, может завалялась у кого-нибудь фишка со стороны проводки на корректор фары? А то у меня с одной стороны отрезано - не хотелось бы у моторчика отрезать фишку и сматывать =\

[Тропарь]

Макс, это нормально )
такие планы ))))
я вот всё хочу нижние подушки поменять, опорники стоек и прошумить деври + разобраться с уплотнителями и порогами внутренними (закрепить). это минимум... но никак не получается ))) хоть машинку братишке оставляй )))

[just-max]

Однако уместить линзу в фаре оказалось не так просто, радует только то, что пока еще ничего не распилено, кроме конструктора

Так же подключал всё, чтобы посмотреть что собственно получится, вот что вышло:

 IMG_8594.JPG   28,7К   32 Количество загрузок:
- вид спереди (линза стоит за тонированным стеклом и маской просто на столе =)

Не нравится разница цветовой температуры =\ Есть два варианта - заменить диоды на белые с похожей цветовой температурой или заменить на ярко жёлтые (примерно цвета желтых ПТФ)

А потом я решил сравнить какова разница с тонированным стеклом и без него и этот эксперимент заставил меня крепко задуматься...

 IMG_8606.JPG   34,01К   39 Количество загрузок:
- фото с тонированным стеклом

 IMG_8607.JPG   48,75К   31 Количество загрузок:
- без стекла

Фотки делались соответственно с одинаковыми настройками фотика в ручном режиме... Светопотеря от тонировки заметная. Задумался а не взять ли лучше прозрачные стёкла...

[DVM]

Светопотеря от тонировки заметная. Задумался а не взять ли лучше прозрачные стёкла...

а как ты хотел? Насколько эта тонировка заметна на фаре невооружённым глазом, ровно настолько она световой пучок и затемняет.

[just-max]

То, что разница будет - я не сомневался, это очевидно, но если честно разница в галогенках (между тонированными и не тонированными) - не такая существенная как мне показалось

В общем то как это обычно бывает - красота требует жертв)

[Дмитрий_Костенко]

Ну прозрачное стекло тоже будет красть свет .... Поэтому нужно сравнивать именно с ним, а не без стекла, кмк

[just-max]

Ммм, ладно, на следующий эксперимент поставлю линзу позади нетонированного стекла от стоковой фары

[Sn@P]

я сравнивал линзу в фаре с ориг стеклом и без стекла - разница минимальна при условии что стекло было свеже полированое. малейший слой пыли дает значительную потерю интенсивности света... по ощущениям на галогеновых фарах свет так резко не ухудшался при загрязнении фар.
Кароч омыватель фар не просто так с ксеноном в большинстве случаев в стоке идет )

[just-max]

Да, Дим, спасибо за инфо, думаю вообще ксенофары будут ставиться одновременно с омывайкой, думаю возьму sho-me - бюджетно и моет более-менее неплохо. А вообще я даже эти фары почти после каждой поездке в грязное время - протираю мягкими салфетками, которых я закупаю по рулону, они у меня на заднем сидении всегда валяются (встроенный полуавтоматический омыватель фар ахахах) )))

[Дмитрий_Костенко]

Кстати салфетками - самое надежное, кмк )
Т.к. омыватель все равно до конца хорошо не моет ...

[just-max]

списочек планов для гаражного дня

Ура! Договорился с товарищем на воскресение!

Между тем список дел пополнился парой косяков и одним забытым делом:

- Замена трапеции и пластика поверх неё
- Повесить обвес
- Подключить штатные фишки поворотников вместо колхоза
- Довести до ума проводку под саб
- Прицепить нормально шланги идущие к форсункам омывателя
- Залечить оторванное крепление бампера к крылу, которое на днях было безжалостно оторвано об высоченный бордюр
- Заменить лампочку в левой ПТФ (просто перегорела, уже год проездил на них, учитывая что днем использую ПТФ как ДХО - замена плановая)
- Поставить тёмые поворотники в крылья

[Andrew_G]

2 и 5-ый пункты противоречат друг другу =))