Форум Кольт Клуб

по идеи да =) контур же диагональный =) но я почему то всегда качал как перечислил =) все ОК =)

Опасный дело говорит)
 Буфер обмена0111.jpg   5,15К   39 Количество загрузок:
Пришло время поменять тормозуху, чтобы не случилось как у топикстартера...
Поделитесь опытом как это проще всего сделать: слить полностью и прокачивать с нуля или можно по одному калику прогнать и достаточно?

откачай старую, почти полностью с бочка, залей новую, и через заднее левое(если правый руль) спускай тормозную жидкость, много спускай(таким же методом как прокачивают), пока чистая не потечет, ну или на глаз, потом как по схеме, с передней оси меньше сливать чем с задней.

А сколько примерно в мл. слить с заднего колеса надо? Сколько там в трубке и ГТЦ помещается? Шланг для слива, как правило мутный, да и изменение цвета жидкости на глаз трудновато определить)

я думаю милилилитров 100 нужно слить, с заднего ближнего грамм 80 ну и с передних где то также, если жижу дешевую берешь то лучше побольше слей, чтобы наверняка, а вообще если смешается старая и новая - не страшно. главное чтобы марка одна была, типо если залита дот 4 то и лить нужно дот 4, а то некоторые нельзя мешать.

О, а штуцеры сменные оказывается. Значит придется перебрать частично трубопровод тормозной системы раз уж руки дотянулись, а то смущают меня там некоторые моменты. Скоро в бортовике...

Слушайте, на картинке шланги 52901 и 52991х резиновые-гнущиеся? У меня там стоят металлические трубки, медные наверное, тоненькие такие.
 scr01.png   25,64К   23 Количество загрузок:
Если 52901 брать не оригинал, кто подскажет что сносно из предлагаемых фирм? Вдогонку о заднем тормозном цилиндре: если опять же брать альтернативу, то какой фирмы? Просто есть мнение, что придётся менять всё вышеобозначенное кучей ибо вид не внушает, конечно.

Кстати, кто штуцеры от классики ставил? Резьба по каталогу м8, вполне находибельно думаю.

901 резиновый, а 991х-медный/стальной. про цилиндры хз, какие есть фирмы то хоть? =) а оригинальный штуцер дорого стоит?

Шланги: Malo, NK, K&K, Corteco, Jakoparts, Triscan, Seiken, Japan Parts, далее по цене лучше оригинал.
Цилиндр: Abe, Nipparts, Protechnic, Fenox, NK, Nakamoto, LPR, Jakoparts, Nippon pieces, Ferodo, JapanParts, Delphi, Brembo, Cifam, Bosch, Metzger, Triscan, Ate.
Штуцеры в тазобутике 5-10руб. против 200руб. за оригинал.

более знакомы фирмы НК джапан партс, феродо ате бош делфи

Я поставил себе цилиндр Brembo. Работает...

Тазоштуцеры не подойдут, шаг резьбы другой. Если я не ошибаюсь.

хм... по сабжу:
поменял вот эти трубки
и запах бензина исчез

коллеги, подскажите, а вот эти датчики:
MR 127520
MR 127519

за что отвечают?

MR 127520 Клапан электромагнитный
Второй тоже.

Они открываются и закрываются при определенных условиях, по сигналу от ЭБУ.

О у тебя значит был подсос воздуха.

это-то понятно...
вопрос в том, что именно они делают? на что реагируют, на какие сигналы?
ведь при нажатии на тормоз происходит увеличение нагрузки на двигатель, и это должно как-то компенсироваться, что в моём случае, похоже, не происходит...

Да фиг знает один при прогреве открывается другой из за чего то другого я в подробности не вдавался. Они нужны для выполнения норм евро

получается, что не туда рою... тогда какой блок отвечает за такое компенсирование?

Нужна помощь советом: после посещения девушкой Мицубрика на CJ4A 98 года и замены ремня ГРМ, левого рычага, чего-то еще по мелочи в ходовке, появилась проблема с тормозами. Педаль стоит колом, если на небольшой скорости все-таки попытаться тормозить, машину аццки трясет и кидает из стороны в сторону. Пишу с ее слов, т.к. сам до авто этого еще не добрался.
Подскажите, в какую сторону копать? Как проверить работу вакуумника и ГТЦ? Может, еще что-то?
Спасибо!

в контакте тебе ответил

вчера вечером тоже с парковки выезжал, педаль ушла остался без тормозов. Попробовал покачать, она вроде останавливалась, но продавливалась и практически не тормозила. потихоньку доехал до дома, жидкость проверил - выше минимума. Сегодня разобрали, выяснил что пропала правая колодка с внутренней стороны и тормозил поршнем о диск, под поршень попал воздух. Колодки купил, одну заменил, вторую не успел, буду завтра делать и прокачивать.
Не понимаю куда могла деться колодка