Заменя ремня ГРМ
#101
Отправлено 13 сентября 2008 - 06:16
Если правая , то можно ли головку одеть на гайку шкива а ключ упереть в пол и прокрутить стартером, может кто делал так ?? (сам побоялся так делать , т.к. незнаю какая резьба на этой гайке).
#102
Отправлено 13 сентября 2008 - 07:41
#103
Отправлено 15 сентября 2008 - 08:37
Романов, спорим, что как минимум половину клапанов загнуло =)))
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
#104
Отправлено 15 сентября 2008 - 09:09
резьба обычная, рычаг нужен, как dr_romanoff сказал, подлинее, и всё будет нормуль . А стартером по-моему жестоко.Сегодня начал постепенно разбирать двигатель для замены ГРМ , под клапанной крышкой все в норме ( поломаных коромысел - рокеров нет ) , дошел до шкива коленвала - не могу открутить гайку ( спец - инструмента нет ) , может кто занает какая там вообще резьба левая или правая ?
Если правая , то можно ли головку одеть на гайку шкива а ключ упереть в пол и прокрутить стартером, может кто делал так ?? (сам побоялся так делать , т.к. незнаю какая резьба на этой гайке).
---------------------------------------------------------
есть немного з/ч на Colt3/Lancer4/Mirage4
........................................................................
Когда ты жив , смерти нет. А когда она придёт , тебя не будет
#105
Отправлено 16 сентября 2008 - 08:24
Сфоткай как разберёшь =)
Романов, спорим, что как минимум половину клапанов загнуло =)))
да, фотки будут нелишними.т.к. теперь будет полная информация о кол-ве гнутых клапанов на 4G13sohc,4G15 sohc/dohc и 4G92dohc моторах. 4 впускных думаю гнутые...
#106
Отправлено 16 сентября 2008 - 02:01
#107
Отправлено 16 сентября 2008 - 02:08
#108
Отправлено 16 сентября 2008 - 02:24
не откручивай колектор! открути приёмную трубу от колектора. так проще и удобнее будет вытаскивать бошку из подкапота.и впускной тоже от бошки не откручивай.просто отсоедини всё от него. и бошка так снимется. 92й и 93й моторы имеют одинаковый блок цилиндров, разница только в диаметре цилиндра.С фотою обезательно , гайку отгрутил примощи стартера - глюч упер в пол и чуть чиркнул стартером - открутилась моментально , сейчас не могу выпусной колектор снять - все по прикепело намертво ( изломал все мелкие ключи на 12 которыми распалогал ) в суботу возьму набор головок у брата и продолжу половинить движок . кстате по личным наблюдением двигатель один в один как цедии 4G93 ( громе ГБЦ разумеется ) все сальники и ролики подходят и навесное оборудование и блок похож очень сильно.
#109
Отправлено 20 сентября 2008 - 10:04
Прикрепленные файлы
#110
Отправлено 20 сентября 2008 - 10:10
#111
Отправлено 20 сентября 2008 - 10:17
На поршнях есть выемки для клапанов , возможно из-за этого и все обошлось , т.к. ГРМ срезало на небольших оборотах ~ 3000-4000 - т.е. mivec - был не активен (не доконца подымал клапаны) , думаю если бы все произошло на оборотах - 7000-8000 - клапана бы загнуло 100% .
Причина выхода из строя ГРМ - поподание на него масла ( при вскрытии вся сторона ГРМ на двигателе была мягко говоря "засрана" маслом ) - утечка была через клапанную крышку.
#112
Отправлено 20 сентября 2008 - 10:19
#113
Отправлено 20 сентября 2008 - 10:20
#114
Отправлено 21 сентября 2008 - 11:04
#115
Отправлено 23 сентября 2008 - 07:20
vin: JMBMNCJ1AWU012374
и где тут
http://www.1001z.ru/...e...TguMDMuMg==
они находятся?
спасибо.
#116
Отправлено 23 сентября 2008 - 08:12
грм MD 340625
ролик MD 329976
#117
Отправлено 24 сентября 2008 - 02:41
Спасибо большое, нашел, разобрался.уже тысячу раз обсуждалось, есть поиск
грм MD 340625
ролик MD 329976
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных