Сообщений в теме: 214

[tejas]

скажите, если я завожу машину и уезжаю со двора через 2 минуты, моя машина меня ненавидит?

в перчатках небось рулишь?)

[GreenGo]

ой да ладно.
прогревочные обороты упали - можно ехать. тихонечко-тихонечко. выше 2000об не крутить и все ок будет.

Ну через 2 минуты в такой мороз они не упадут.

[Lavazza]

в перчатках небось рулишь?)

ааагааа

Ну через 2 минуты в такой мороз они не упадут.

падають...

[GreenGo]

падають...

До рабочих 700?

[GreenGo]

А я сегодня вот так заводился:

[Пыль]

А я сегодня вот так заводился:

"Это видео с ограниченным доступом."

[ontonios]

А вот у меня на движке 4A91 проблем на морозе с заводом нет. Единственное - при крутящемся стартере сильно просаживается напруга и мигает освещение салона, но это, думаю, старый аккум (но пока все 3 х Тьфу).

Есть вот другая проблемка - загорается чек двигла. Причем непонятно - вечером завел, проехал 20 метров и загорелся. 4 дня горел, потом утром проехал километров 5, заглушил двигатель, сходил в ларек, завелся - погас. Через пару дней проехал 5 км, заглушил, пришел через 10 минут, завел - загорелся и не гаснет до сих пор. Ума не приложу... Похоже, датчик детонации того...

а у меня в мороз сегодня утром отказался работать ближний свет на правой фаре...ума не приложу что делать...Вроде вчера все чётко работало. А сегодня вот такая неприятность. Думаю из-за мороза, возможно ли это?

Ну - тут 90% менять галогенку. А делал я так. Беремся за руль, выкручиваем его в крайнее левое положение, глушим мотор. Находим над колесом ближе к переду лючок в подкрылке, открываем его. Никакие провода не трогать, а найти еще один лючок самой фары. Вот за ним-то и будет сразу штекер. сжимаем его двумя пальцами и вытаскиваем вместе с лампой. Новую лампу за стекло не трогать и ни на что кроме чистой тряпочки не класть.
Этой зимой поменял обе ближние, теперь ищу габаритную накаливания (W5W) - ибо нигде нет. И еще периодически стучу ладонью по правому стопаку - видимо, контакт отошел

P.S. лампу брал бошевскую, обычную. И кстати, в книжке все-таки должна быть информация. У меня на странице 8-36 или 8-33 вроде...

[GreenGo]

"Это видео с ограниченным доступом."

Исправил.

UPD: Вчера поставил ирридиевые свечи. Сегодня машину не трогал, завтра посмотрю, как заводиться будет.

[Lavazza]

До рабочих 700?

нед, до 1000-900

[Lavazza]

А я сегодня вот так заводился:

хАроший трактор

[e220em]

Я поставил ирридий в пятницу. Субботу машина отстояла под окном при - 32С, в воскресенье с утра -27С надо ехать в город.... вышел как обычно с бубном))) Думал не заведется...ан нет выжал сцепление, газ не трогал, крутанул ключ и через 5 сек она уже завелась(вообще без проблем). Я довольный как слон, бубен в багажник и поехал))))))

[Пыль]

Исправил.

UPD: Вчера поставил ирридиевые свечи. Сегодня машину не трогал, завтра посмотрю, как заводиться будет.

А что у тебя за красная кнопка слева от руля?

[e220em]

А что у тебя за красная кнопка слева от руля?

Это наверное отделение первой ступени и выход на орбиту!!!))))))))))

[GreenGo]

А что у тебя за красная кнопка слева от руля?

Сигнал пневматический.

[intell]

в общем и я завелся сегодня...
потеплело до -16, полез в мираж
попробовал завестись "как есть" - безрезультатно.
поставил иридиевые свечи с мазды (NGK, отличаются встроенным сопротивлением, у родных мицубисевких 5КОм, у маздовского иридия 10КОм), на них после 3-х долгих прокрутов с нажатием газа машина таки завелась. за 5 минут работы на свечках образовался приличный черный махровый налет...

залить иридиевые свечи сложнее - факт, но при исправной системе зажигания машина должна уверенно заводиться и на обычных.

Померил сопротивление вторичной обмотки катушки - ниже не придумаешь, на вид искра тоже слабая. заказал новую катушку, а пока что буду заводить мираж с брелка каждые 3 часа

[Bulbash]

А я сегодня вот так заводился:

извиняюсь за офтоп но как у тя там температуру выдает у мну просто часы или я не умею пользоваться

[GreenGo]

извиняюсь за офтоп но как у тя там температуру выдает у мну просто часы или я не умею пользоваться

А там только часы и были, хотя пару лет назад там был БК, который и температуру показывал и ещё много чего.

[ivp]

в общем и я завелся сегодня...
потеплело до -16, полез в мираж
попробовал завестись "как есть" - безрезультатно.
поставил иридиевые свечи с мазды (NGK, отличаются встроенным сопротивлением, у родных мицубисевких 5КОм, у маздовского иридия 10КОм), на них после 3-х долгих прокрутов с нажатием газа машина таки завелась. за 5 минут работы на свечках образовался приличный черный махровый налет...

залить иридиевые свечи сложнее - факт, но при исправной системе зажигания машина должна уверенно заводиться и на обычных.

Померил сопротивление вторичной обмотки катушки - ниже не придумаешь, на вид искра тоже слабая. заказал новую катушку, а пока что буду заводить мираж с брелка каждые 3 часа

Ага, метод неплохой, я тоже в прошлом году так планировал, но, к счастью, бэушный трамблер нашелся раньше, чем я эти планы привел в действие. Кстати, а если вдруг один раз брелок не достанет/машина не заведется? Домой на буксире? С плохой искрой никакая прикурка толком не поможет - только в теплый бокс или как-то иначе греть!

[Masta23]

позавчера не завелся снова. заводил без газа, т.к. свечи обычные, а свечного ключа нет. если залью свечи - будет шляпа.
машина 3 года стояла, потом поехала на том же масле. масло гавно. Похоже, моя не заводится из-за состояния мотора. надо померить бы компрессию, что б убедиться

за 5 минут работы на свечках образовался приличный черный махровый налет...

лямбда на последнем издыхании?

[Sam1983]

Сегодня было -16, завелся как летом )).
Вот неужели между -16 и -20 такая разница, что кольт начинает так капризничать.
P.S. вчера было -21 - завелся с 5 раза + педаль газ, но я при этом поменял свечи (какие-то поношенные bosch) + немного полил теплой воды на впускной коллектор - кстати так можно делать и есть ли толк вообще?