Форум Кольт Клуб

Да, сервис тот самый. Не, подшипник у меня слева спереди, я им всё на стук жаловался. Про вывешивание и дёрганье писал выше. Я наверное как-то неправильно дёргал, люфта не нашёл. Ради интереса на днях ещё раз попробую. Koyo с сальниками на перед уже закал, заменю таки. Если всё-таки оно, как бы саму ступицу там не разнесло ибо стучит у меня сейчас весьма ощутимо.

не разнесёт)) Там обойма довольно толстая. Но вообще для ступичного подшипника характерен изменяющийся от скорости гул-вой, а не стук. Стучать там нечему.

Оно изначально тоже начинало гудеть/выть, потом переросло в стук. Подшипник с собой чего-нить на тот свет может утянуть? И чтобы это ещё стучать предсмертно стало.
Кто завсегдатай у официалов? На сколь они дружелюбны и сообразительны? В рем-зону пускают? 1200 на диагностику ходовой сомнительно удовольствие просто.

EDIT:
Опять шатал колесо. Вот не нашёл люфта в вертикальной плоскости. Машина быстрее с домкрата полетит, чем я люфт хоть какой-то поймаю.

ступичный подшипник может заклинить. Со мной такого, к счастью, не случалось, но по слухам событие не из приятных...

Методом научного тыка установил, что стучит таки не тормозной диск. Заметил одну штуку: если полностью снять левый тормозной суппорт/диск, то приводной вал (левый) вертится даже на холостых оборотах. Правый вал просто без колеса со всеми тормозами не шевелится. Я в матчасти пока не силён, поэтому спрошу: оно так задумано инженерами?
Заодно почистил смазал направляющие суппортов, на будущее надо бы всё перебрать с ремкомплектом для душевного спокойствия. Смутило правда, что колодки сами по себе вываливаются.

направляющие колодок на месте?
 прокачка тормозов 1.jpg   104,55К   65 Количество загрузок:

Точно, вот этих железяк у меня и не хватает. Пойду глядеть каталоги.

EDIT:
Эти загогулины?
 001.JPG   20,14К   39 Количество загрузок:
Вдогонку:
 002.JPG   19,31К   38 Количество загрузок:
Что это и зачем это? И самое главное: оно мне надо?

1. они самые.
2. антискрипные пластины. ездил без них, купил, поставил (смазкой промазывал), особой разницы не заметил. возможно на изношенных колодках суть проявится.
многие без них обходятся.

Спасибо, пойду крепёжки закажу.

не знаю поможет или нет. В общем сталкивался с такой проблемой, как то очень давно еще в том году наверное =) Задолбался с определеным пощелкиванием (постукиванием) в правом колесе, причем едешь сначала все отлично никаких звуков, проехав буквально 1 км - 1.5 начинаюстя душераздражающие щелчки , согласно обороту диска , т.е. с интервалом полного прокрута диска. Искал изъяны тому в разных плоскостях. Поменял сначала полностью суппорта на 14" убил 2 зайца как говорится и тормоза улучшил и вроде думал решил проблему. Следовательно на 14 тормозах колодки оказались новые диски тоже. В течении 3 дней думал проблема решена, не тут-то было . Опять такая же фигня. Начал думать на антискрипные пластинки. Поменял , таже фигня.. Поменял опять на новые колодки , ситуация следующая! опять 3 дня и опять стуки! Поменял ступичные подшипники для полной уверенности. Таже фигня(. Уже полез и в стойки ,и рычаги вымерял по длине, и шрусы попали под обозрение ничего из них не показывало на то , что им хана. Чтоже я обнаружил спустя месяц поисков . Снял колесо притянул гайки к торм. диску. Включил 1 передачу и вижу картину , диск плавает по тормозной машинке постоянно задевая колодку. т.е. грубо говоря гуляет тормозной диск как ему угодно. Подрасикнув мозгами прикинул , чему там может быть п... И увидел следы удара молотка на самой ступице которая вставляется в подшипник, осмотрел внимательно увидел как она гуляет! Поменял забыл все эти беды. p.s. Я не утверждаю что у тебя именно такая же поломка, но попробуй ради интереса притяни диск и посмотри , не гуляет ли он. Мало ли помогу своим опытом =)

добавлю, что как вариант можно притянуть диски не колёсными гайками, а небольшими болтиками (там для этого соответствующие отверстия имеются)

Между делом почистил дроссель. Старую прокладку еле отодрал, новую правда купить не додумался, собрал пока без оной. Разбирал не отсоединяя разъёмы. На второй передаче стало меньше брыкаться, на первой рывки остались. Особенно отчётливо заметно в следующей ситуации: еду накатом, сцепление не трогаю, на скорости 20км/ч втыкаю первую передачу, педаль газа не трогаю - машину начинает жутко дёргать, пока скорость не упадёт километров до 10 в час. На второй при ускорении лёгкий пинок под зад остался.

Заметил ещё штуку с самим дросселем. Заслонка открывается с некоторым усилием. Жму рукой на рычаг (к которому тросик прицепляется), раздаётся характерный "чпок", заслонка открывается и легко и непринуждённо крутится. Плавно закрываю (не плотно по сути) - открывается тоже плавно и легко, стоит рукой сильнее "дозакрыть" - открывается опять через "чпок", как будто закусывает.
Прикрутил всё обратно. Завёлся, холостые повышенные. Дозакрыл принудительно рукой - обороты упали. Погазовал - опять повышенные, довёл рукой - упали. Чую надо таки нести домой и чистить с пристрастием.

Да, на одной из сторон заслонки по контуру наличествует заводская чёрная мазня. Её смывать не рекомендуется?

чтобы не было "чпок" нужно винток подкрутить на заслонке. у меня всегда повышеные после чистки, потом в норму приходят

Нашёл свои зимние колёсики на 14 дисках за 2 тыра. Осталась треть шипов, протектор очень бодрый. План по переходу на 14 тормоза потихоньку начинает реализовываться.

машина в гараже разобранная стоит) как доберусь - сфоткаю)

Открывал сегодня капот, понял, что слона-то и не заметил. Этот конденсатор - на самом видном месте:
 SDC10751.JPG   142,47К   55 Количество загрузок:
на корпусе есть какая-то малоразличимая маркировка, но это не ёмкость, так что параметры под вопросом.

Надо мультиметр взять да померить. Свой куда-то задевал, придётся с работы позаимствовать.

EDIT:
472нФ

до гаража я так и не добрался, кстати( то работа, то диплом, то еще что(

Ступичный подшипник.

Эгегей, стук починился! Хозяйке на заметку: если спереди слева/справа что-то начало гудеть, а через сотню другую км появился уже отчётливый стук - меняйте ступичный подшипник, да.

Подшипник ступичный передний
KOYO DAC4074CWCS73 - 800руб
Сальники подшипника
MB808443 - 211руб
MB808444 - 211руб
Работа - 1000руб

Да, да
У меня когда подшипник сдох окончательно, стук был такой, что казалось, что половина деталей сейчас отвалится

а если этот звук не из колеса, а из коробки?