Форум Кольт Клуб

Сегодня начал постепенно разбирать двигатель для замены ГРМ , под клапанной крышкой все в норме ( поломаных коромысел - рокеров нет ) , дошел до шкива коленвала - не могу открутить гайку ( спец - инструмента нет ) , может кто занает какая там вообще резьба левая или правая ?
Если правая , то можно ли головку одеть на гайку шкива а ключ упереть в пол и прокрутить стартером, может кто делал так ?? (сам побоялся так делать , т.к. незнаю какая резьба на этой гайке).

просто надо взять большой рычаг. должен открутиться без проблем.

Сфоткай как разберёшь =)
Романов, спорим, что как минимум половину клапанов загнуло =)))

Сегодня начал постепенно разбирать двигатель для замены ГРМ , под клапанной крышкой все в норме ( поломаных коромысел - рокеров нет ) , дошел до шкива коленвала - не могу открутить гайку ( спец - инструмента нет ) , может кто занает какая там вообще резьба левая или правая ?
Если правая , то можно ли головку одеть на гайку шкива а ключ упереть в пол и прокрутить стартером, может кто делал так ?? (сам побоялся так делать , т.к. незнаю какая резьба на этой гайке).

резьба обычная, рычаг нужен, как dr_romanoff сказал, подлинее, и всё будет нормуль . А стартером по-моему жестоко.

Сфоткай как разберёшь =)
Романов, спорим, что как минимум половину клапанов загнуло =)))

да, фотки будут нелишними.т.к. теперь будет полная информация о кол-ве гнутых клапанов на 4G13sohc,4G15 sohc/dohc и 4G92dohc моторах. 4 впускных думаю гнутые...

С фотою обезательно , гайку отгрутил примощи стартера - глюч упер в пол и чуть чиркнул стартером - открутилась моментально , сейчас не могу выпусной колектор снять - все по прикепело намертво ( изломал все мелкие ключи на 12 которыми распалогал ) в суботу возьму набор головок у брата и продолжу половинить движок . кстате по личным наблюдением двигатель один в один как цедии 4G93 ( громе ГБЦ разумеется ) все сальники и ролики подходят и навесное оборудование и блок похож очень сильно.

Я откручивал с включённой первой передачей и человеком, давившим в кабине на тормоза

С фотою обезательно , гайку отгрутил примощи стартера - глюч упер в пол и чуть чиркнул стартером - открутилась моментально , сейчас не могу выпусной колектор снять - все по прикепело намертво ( изломал все мелкие ключи на 12 которыми распалогал ) в суботу возьму набор головок у брата и продолжу половинить движок . кстате по личным наблюдением двигатель один в один как цедии 4G93 ( громе ГБЦ разумеется ) все сальники и ролики подходят и навесное оборудование и блок похож очень сильно.

не откручивай колектор! открути приёмную трубу от колектора. так проще и удобнее будет вытаскивать бошку из подкапота.и впускной тоже от бошки не откручивай.просто отсоедини всё от него. и бошка так снимется. 92й и 93й моторы имеют одинаковый блок цилиндров, разница только в диаметре цилиндра.

Наконец-то располовинел двигатель 4G92 Mivec см. Фото

Хм.. странно.. на клапанах нет следов соприкосновения с поршнями..

Клапана ни один не загнуло , на поршнях и клапанах даже намека нет на соприкосновение , хотя при срезаных зупцах на ГРМ коленвал вообще не двигался ( скользил по лысому ремню ) в отличии от распредвалов , метки вообще все в разных положениях.
На поршнях есть выемки для клапанов , возможно из-за этого и все обошлось , т.к. ГРМ срезало на небольших оборотах ~ 3000-4000 - т.е. mivec - был не активен (не доконца подымал клапаны) , думаю если бы все произошло на оборотах - 7000-8000 - клапана бы загнуло 100% .

Причина выхода из строя ГРМ - поподание на него масла ( при вскрытии вся сторона ГРМ на двигателе была мягко говоря "засрана" маслом ) - утечка была через клапанную крышку.

Повезло.. Осталось собрать всё обратно, поставить новые сальники и прокладки с ремнём и ездить - наслаждаться автомобилем дальше. ;-)

Стенки цилиндра в идеале несмотря на пробег за 250000 км.

Ну отлично. Поздравляю, что всё обошлось. Сальники не забудь поменять

Подскажите плиз коды запчастей для ремня и ролика грм
vin: JMBMNCJ1AWU012374

и где тут
http://www.1001z.ru/...e...TguMDMuMg==
они находятся?
спасибо.

уже тысячу раз обсуждалось, есть поиск
грм MD 340625
ролик MD 329976

уже тысячу раз обсуждалось, есть поиск
грм MD 340625
ролик MD 329976

Спасибо большое, нашел, разобрался.