Сообщений в теме: 434

[invictus]

Масло да, в Экзисте заказал, так вышло дешевле. Менять буду в Ремкаре на Бобруйской, они просят 2000 за работу, Рольф хочет от 3000 за то же самое. Может где есть и дешевле, я пока не нашел.
Про акустику спасибо большое за информацию, скоро обновлю саунд

[xGremliN]

хмм... бобруйская(с леснова пр заезд?) это хорошо, надо будет посмотреть где на этой улочке сервис.....

[invictus]

Порылся по епонским сайтам.
Сейчас продаются три раллиарта: Ralliart Version-R 5MT, Ralliart Version-R CVT и Colt Plus Ralliart CVT. У вариаторных машин мотор 154 лошади на 6000 об/мин и 180 ньютон-метров на 2500 об/мин, у механической - 163 лошади на 6000 об/мин и 220 ньютонов на 3500 об/мин. То есть у варика, видимо, потолок 180 ньютонов. Машина на механике оснащается системой стабилизации (!). Так же можно заказать до восьми подушек безопасности (две фронтальных, две боковых спереди и по две шторки на окна спереди и сзади), салон Рекаро (всего за 160000 иен...). Так же машина на механике имеет размеченный до 240 км/ч спидометр и специальный отключатель ограничителя скорости для езды по закрытым трекам. Круто, блин.

[serg_m]

у варика действительно ограничение на 180 ньютонов... преодолеть удалось только ауди... буквально на этой неделе читал матчасть по этому поводу...

[AceHart]

у варика действительно ограничение на 180 ньютонов... преодолеть удалось только ауди...

а в ниссане об этом не знали, поэтому сделали ниссан теану с мотором 2.5 литра. а момента там поболее будет. и нормально вариатор работает.

[xGremliN]

а также на мурано ставят на 3.0 вариаторы )))

[invictus]

у варика действительно ограничение на 180 ньютонов... преодолеть удалось только ауди... буквально на этой неделе читал матчасть по этому поводу...

Конкретно у митсубиси да, но ниссан и ауди предолели этот предел. Но не намного, если честна, 300 ньютонов - последний рубеж, который не взять.

[AceHart]

у ауди а8 4.2 момента вроде под 400 нььтонов... может перестанем уже.....?

[invictus]

у ауди а8 4.2 момента вроде под 400 нььтонов... может перестанем уже.....?

На А8 4.2 не вариатор, а шестиступенчатый tiptronic. Не стоит умничать там, где мало в чем разбираетесь. Вариатор ставят максимум на мотор 3.2, в котором 330 ньютоно-метров. К тому же на Ауди вариатор клиноцепной, что позволяет передавать больший момент, чем клиноременные, коих на рынке подавляющее большинство.
Кароч, прекращаем оффтопик.
Тут идет обсуждение моего раллиарта.

[invictus]

Чудовищно жесткая подвеска. Расколол два диска, погнул третий, две покрышки в минус. Мдаааа. Пришлось заранее переобуться в зимнюю, впрочем, учитывая утренние заморозки, в этом есть толика рационализма. Стало чуть мягче, кайфую.
Нравится аэродинамика - зеркала и боковые стекла почти не засираются, хотя борта и капот сразу же теряют свой естественный цвет под слоем грязи. Нравится, что сам гасит фары через пару минут, очень удобно. Когда возился с шинами, по полной пользовался трансформацией салона, заднее кресло на салазках - просто подарок! Всю семью и комплект колес с коляской детской увез
Жалко, что мало с кем со светофора дернуться можно, вчера вот разве порвал опель астру с громадной надписью "power" по всему борту и прочими рейсерскими фенечками, неинтереснооо, не соперник он мне со своими ста сорока...
Машиной очень доволен. Единственное - жесткая подвеска. Попробую на следующий год более высокий профиль покрышек.

[=RT=]

как умудрился ?
я 2 раза переднее правое порвал - 5 дней назад переобулся в липучку, ну нах)
размеры наши - зело пакостны)))

[invictus]

как умудрился ?
я 2 раза переднее правое порвал - 5 дней назад переобулся в липучку, ну нах)
размеры наши - зело пакостны)))

Дорога жизни есть такая, из Всеволожска. Там ремонт и узко. Навстречу КАМАЗ пер, пришлось к обочине прижаться, а там в асфальте выбоины по колено. Попрыгал неслабо. Надо будет подвеску проверить.
Привыкаю к зимним шинам: постоянно срыв в букс, тормозит Bridgestone Revo1 на асфальте ужасно, люди, кто на таких шинах, будьте аккуратны, очень вяло тормозит, пару раз только АБС и спасала - отворачивал от препятствий.
Заправился на новенькой ТНК 98-м. Посмотрим, как полетит.

[Aby_]

Работники топливной сферы не советуют заправлятся на новых заправках: грязь, мусор и т.п. дрянь в бензине промывающем все после монтажа.

[=RT=]

ездил я там, но дефолтную покрышку убил на рельсах, уже переобулся в пиреллевскую зимнюю липучку)

[invictus]

Работники топливной сферы не советуют заправлятся на новых заправках: грязь, мусор и т.п. дрянь в бензине промывающем все после монтажа.

Не думаю, что все так ужасно. Накрайняк - топливный фильтр спасет. Если раньше глюков не возникнет, по весне все равно его сменю.
Кстати, вчера 180 км в час набрал на 4000 оборотах, просто плавно давил на педаль, не сильно. ЫЫЫЫ, запас-то какой остается!! Жалко было, когда меня БМВ 118 сделала, она-то 190 с гаком набрала при своих 130 кобылах...

[GreenGo]

Жалко было, когда меня БМВ 118 сделала, она-то 190 с гаком набрала при своих 130 кобылах...

А была бы 120 дизель - так он вообще в точку бы от тебя ушел.. ;-)

[invictus]

А была бы 120 дизель - так он вообще в точку бы от тебя ушел.. ;-)

7.6 сек паспортных у бумера до сотни на механике против моих честных 8 на вариаторе - не все еще ясно
А максималка 228, тоже, думаю, ненамного больше моей, моя 210-215 поедет. Вот расхоооод... и налоооги... даааа

[GreenGo]

7.6 сек паспортных у бумера до сотни на механике против моих честных 8 на вариаторе - не все еще ясно
А максималка 228, тоже, думаю, ненамного больше моей, моя 210-215 поедет. Вот расхоооод... и налоооги... даааа

Гы.. Не стоит забывать ещё про 350Нм ;-) Да и максималка, как показали тесты, ограничена электронникой на отметке 250кмч ))) Расход соляры да, около 9-10 литров в городе и около 6 на трассе - это много? Вот налоги, конечно, не тешут.. Но, извините, это другой класс авто, вообще-то.. Да и цена за "почти" сток - 1.1млн

[invictus]

Ну, про расхооод, эт я в хорошем смысле
В остальном согласен.

Уже накатал 9 тысяч. Скоро снова масло менять. Наверное, теперь залью 0W40. Поскорее бы закончили ремонт моей дороги, на стиральной доске вытряс уже всю душу и все амортизаторы.
Машина - супер. Идеальный сплав цены, качества, мощи и комфорта. А еще в обвесе и стайлинге - просто красив, чертяка!

[Сани]

Машина действительно что надо. Динамика, комфорт, внешний вид - радуют. Грязновата конечно и подвеска жесткая, но это не критично. Единственно, что не нравится - это скрипучий салон. Пластмассовые детали практически не закреплены.