Сообщений в теме: 148

['Cash-a-lot']

если ты поставишь не оригинал (в авто на гарантии)-то гарантия проподает....

это диктует производитель авто или дилер?

[colt5-2000]

производитель диктует дилеру...а дилер-покупателю...
ибо каждая деталь что вышла из строя,отрправяется производителю...и он после проверки возвращает деньги дилеру....(так работает в мерседесе)

[Zabiyaka]

Я не знаю, как там работают в Мерседесе, но по российским законам продавец отказав в гарантии должен будет доказать, что причиной поломки стала норигинальная деталь.

[colt5-2000]

так продавцу пополам...он получит деньги от производителя...никому доказывать ничего не надо...

['Cash-a-lot']

производитель диктует дилеру...а дилер-покупателю...
ибо каждая деталь что вышла из строя,отрправяется производителю...и он после проверки возвращает деньги дилеру....(так работает в мерседесе)

тогда почему дилер диктует покупателю лить масло стороннего производителя, ведь есть оригинальное? тоже производитель диктует дилеру?

[colt5-2000]

масло не важно чьей фирмы...важно его данные..5w40,,,10w50,,,,

[dimon-krsk]

не фига кипишь =) читал через строчку, скажу одно, без фильтра больше воздуха влезет, больше бензина нальет =) можно еще патрубок воздушный вывести в фару чтобы инерционный надув присутствовал, при такой схеме вообще наши моторы будут очень быстры, а если еще установить красную шляпу то и нафик не нужен мивек и 63т =)

[colt5-2000]

это всё к чему?

[Ricochet]

примерно к тому же, что и последние 4 страницы топика))

[colt5-2000]

ну да...тема раскрылась не по детски...

[dimon-krsk]

это всё к чему?

к производительности двигателя или тут не об этом? =)

[colt5-2000]

ну да...начинали с этого...

['Cash-a-lot']

масло не важно чьей фирмы...важно его данные..5w40,,,10w50,,,,

да ну? то есть, если приехать на гарантийном S-классе к дилеру на ТО с канистрой Лукойла 5w30 - зальют без разговоров?

[Ricochet]

ну да...тема раскрылась не по детски...

По-моему, как раз по-детски она и раскрылась

[Zabiyaka]

да ну? то есть, если приехать на гарантийном S-классе к дилеру на ТО с канистрой Лукойла 5w30 - зальют без разговоров?

С разговорами, но залить обязаны

['Cash-a-lot']

а запчасти только оригинал? нелогично тогда

[just-max]

Ребят, прекращайте уже.. тема про фильтры. Ну или обсуждение оригинальности з/ч хотя бы вынесите в отдельную ветку...

[Zabiyaka]

Вот, что вы за люди все такие! Вы чужие сообщения не читаете? В свою машину вы можете заливать любое масло и ставить любые запчасти предназначенные для применения на данной машине. Оригинальные, не оригинальные без разницы. Если же в гарантийный период произойдет поломка и продавец будет считать, что ее причиной стало применение неоригинальной запчасти, то он должен будет за свой счет провести экспертизу и доказать, что именно этот неоригинальный расходник стал причиной неисправности.

['Cash-a-lot']

да я с тобой полностью согласен, Макс) я говорю о нелогичности товарища из Тель-Авива)

[DVM]

тема про фильтры. Ну или обсуждение оригинальности з/ч хотя бы вынесите в отдельную ветку...

про фильтры кончилось на том, что есть гарантированная прибавка от установки нулевика - в крутости, а во всём остальном есть реклама производителя, но насколько она совпадает с реальностью - вопрос.
Если почитать основного производителя,About K&N Engineering, Inc, то:
- фильтры, идущие на замену стандартным, дают прибавку в мощности 1-4 л.с.;
- производитель больше рассказывает о том, что возможна прибавка в экономичности, т.е., расход бензина снизится (причем осторожничает в употреблении слов);
- фильтр понадобится мыть где-то раз в 50 т. миль, на пыльных дорогах чаще (советуют каждые 25 т. миль проверять состояние фильтра);
- фильтр выдерживает больше 100 моек без ухудшения характеристик - практически вечный;

- хотя и рассказывает, что фильтр за счёт меньшего сопротивления позволяет подать бОльший поток воздуха, но оговаривается, что переизбытка воздуха не будет, поскольку и двигатель способен работать в широком диапазоне давлений, и ЭБУ отрегулирует в нужную сторону кол-во подаваемого топлива...

Короче, вентилятор, установленный перед стандартным фильтром, - наше всё.

В общем, понятно, что в мотоспорте, для которого были сделаны разработки фильтров, моющийся фильтр был целесообразнее обычного, поскольку обычный фильтр кроме всего прочего приходилось слишком часто менять.

Кстати, этот же производитель пытается расширить рынок и предлагает - разборные моющиеся масляные фильтры на замену стандартным (фильтры для масла, если кто неправильно понял)...