Форум Кольт Клуб

Есть люфт. Но надо смотреть, какой у вас.

Есть люфт. Но надо смотреть, какой у вас.

У меня с левой стороны люфт меньше,чем с правой и с права сальник подтекает(не знаю поможет ли замена сальника,может пора уже поменять подшипники в коробке)(пробег-123000 км)

Масло стоит с сальниками поменять в КПП. А подшипники, если не свистят, то и не стоит менять.

Масло стоит с сальниками поменять в КПП. А подшипники, если не свистят, то и не стоит менять.

на каком,пробеге ломается активатор переключения передач?

Как повезёт. У кого-то на <30т.км ломался, а кто-то и больше 100т.км наездил без поломки.

Режим работы + удача.

Как повезёт. У кого-то на <30т.км ломался, а кто-то и больше 100т.км наездил без поломки.

у меня пробег 123600 км, на этом пробеге заменил активатор сцепления(обломился червяк),теперь,скорее всего,придётся менять активатор переключения передач(пока себя ни как не проявляет)

Вопрос все про тот же АС к знающим людям. Перечитал уже практически все страницы но ответа не нашел. Помогите разобраться. АС перебирал, доделывал – механика работает нормально, расклинка срабатывает, выжимает нормально. Установил его на место немного со сдвигом вперед. Симптомы в машине стали гораздо реже но все таки проявляются – дергается при переключении на любой передаче. Сейчас дергания проявляются в основном на длинных поездках, по городу очень редко. Иногда выскакивает одна единственная ошибка Р1710 которая четко указывает на АС (пока не сделал механику АС было 6 ошибок). Ошибку выдает почему то раз на десяток дерганий, причем не тогда когда машина задергалась, а гораздо позже в процессе нормальной езды. Может кто то знает по чем мозги судят об этой ошибке (какие датчики)? В АС еще не лазил в щетки двигателя, но меня останавливает то что с этой проблемой в авто катаюсь еще с начала весны, за 4 месяца щетки уже бы стерлись полностью. Склоняюсь к тому что проблема эта электронная, толи в мозгах, толи в каких то датчиках, может и в двигателе АС (наверное). Дергания если начались то они происходят на любой передачи все время пока не остановишься и не заглушишь двигатель. Потом завел и машина поехала как ни в чем не бывало. И ошибка эта указывает конкретно на АС. Короче не знаю куда дальше смотреть, проблема уже сильно напрягла. Специалистов в городе нет в принципе, приходится во всем разбираться самому.

Здравствйте! Помогите разобраться.

Коробка робот. В 2012 году летом, в городе, по пробкам, в один из моментов машина резко потеряла скорость, при нажатии на газ, двигатель даёт обороты, рычит, но скорость не набирает, глушение двигателя и его пуск, дало тогда результат машина поехала, как всегда. Такое происходило где-то пару раз в то лето, но машина быстро реанимировалась. Переживая, я всё же доехала до официалов, на что они сказали, что мы можем поменять диск сцепления, но погоняв машину отговорили меня от этого.

В этом году на днях, такие же симптомы, падает скорость, машина идёт как-будто накатом, на газ уже не реагирует, ошибок не загорается, заглушаешь - стоишь - потом едешь. До дома доехала перебежками, еду - машина встаёт - глушу - жду - еду. Официалы сначала продиагностировали и поменяли прошивку - не помогло, теперь призывают менять диск.


Такого никодга не бывает на трассе, и в прохладную погоду, это происходило только в городе, когда едешь-встанешь, только летом и в очень жаркую погоду, ошибок не загорается, раньше была реакция на газ - обороты повышались, теперь не реагирует на газ, просто еле катится, на переключение в "1", "N", "R" - реагирует...

Что может быть?

Добрый день!

Случилась у меня такая проблема: прямо посреди дороги коробка стала мигать 0 на индикаторе и дальше ехать отказывалась. Загорелась лампочка "проверьте двигатель". На эвакуаторе дотащил машину до дома. За время дороги коробка, наверное, отдохнула и опять заработала. Но лампочка "проверьте двигатель" теперь горит постоянно. Сканер показывает одну единственную ошибку P1867. Погуглив, нашёл две интерпретации этой ошибки: "Gearbox encoder #2 error(Signal)" и "Transmission Transfer Case Contact Plate General Circuit Failure". Что же всё-таки случилось с коробкой? Можно ли сейчас ездить на машине или лучше от греха подальше сразу в сервис? И что именно ремонтировать?
Кстати, и широко известная проблема с невключеним задней передачи тоже у меня частенько проявлялась.
Кольт у меня 2005 г.в. 1.3 л. европеец. Пробег 94000 км.

я почитал отзывы и решил что только механика !и взял ее катаюсь радуюсь.

я почитал отзывы и решил что только механика !и взял ее катаюсь радуюсь.

робот-это механика,только с сервоприводами сцепления и механизма выбора передач.

робот-это механика,только с сервоприводами сцепления и механизма выбора передач.

Складывается впечатление, что именно эти сервоприводы и глючат в первую очередь.

Складывается впечатление, что именно эти сервоприводы и глючат в первую очередь.

да,сервоприводы-больное место робота,но если руки растут не из ж*пы и есть гараж или просто-яма,то ненужно бояться проблем с сервоприводами робота.(например замена сервопривода сцепления занимает не более десяти минут времени.)

Об этом и речь!!!!

Здравствуйте дорогие друзья)
прошу извинений если не нашел ответ на свой вопрос который обсуждался до меня
кольт 2005года 109л\с 1,5, робот пробег 78тыс(не могу отверждать что реальный) так вот у меня проблема, решил у вас спросить
пару дней назад когда был сильный дождь я ездил на машине, в этот день появился звук - при переключении передач как в ручном так и в автоматическом режиме, как на повышение так и на понижение был слышен единовременный характерный стук или хруст, потом я мало ездил и сегодня когда поехал из Новокуйбышевска в Самару этот звук вырос до гула со стуком(тихим) при отпускании педали газа и торможении, когда ехал обратно, все мои дела ухудшились, машина на любой скорости охвачена вибрацией(похожа на крупную дрожь) при наборе скорости только вибрация (причем на скорости 100 она быстрая при меньшей меньшая), при равномерном движении(когда газом поддерживаешь постоянную скорость) в области коробки стук хруст гул очень сильный, тоже самое и если отпускаешь ногу с газа и тоже самое при торможении, если едешь накатом( в положении N) симптомы меньше но все равно есть(кажется гул и вибрация)
это все наблюдается на всех скоростях, даже на задней
интересный момент что когда едешь 1 км\час слышно как будто пружина разжимается и скрипит и потом какой то идет удар и это циклически
я так полагаю это сцепление наверно, потому что при динамичном разгоне стук гул прибавляются к вибрации только в момент переключения, а дальше снова только вибрация
частота стука не соответствует частоте вращения колес
кто что посоветует?

экстрасенсы отзовитесь ? может на СТО сначала съездить ?

до СТО еще не доехал, случилось сегодня, спрашиваю с целью узнать может у кого-то что-то подобное случалось

экстрасенсы отзовитесь ? может на СТО сначала съездить ?

Про нормальные сто по митсухам в Самаре у меня, например, информации нет, а у Dave grohl, который владеет кольтом совсем недавно, тем более. И как-то немного удивляют посылы на СТО от старожилов форума, да и вообще от участников. Если сам не понимаешь, то к чему советы давать тогда?

Алексей, у тебя проблема либо с корзиной, либо с выжимным подшипником, скорее всего. Но не факт, смотреть и слушать надо.

Может развалился опорный продшипник входного вала. Вероятно, без снятия коробки не обойтись. Кстати, масло не вытекало? Если не вытекало, тогда похоже на выжимной. Проверь подвесной подшипник промежуточной полуоси (чем черт не шутит ).