Форум Кольт Клуб

Смотри. Утром приходишь в машину, включаешь зажигание, газ в пол, ключ на старт и крутишь, пока не заведётся. Может потребоваться покрутить подольше ~ секунд 10.

ну т.е. генератор-то точно неисправен. Точнее, реле-регулятор
Но к холодному запуску он отношения не имеет.

По моему опыту, уставшие провода чувствительны не столько к морозу, сколько к влажности при температурах около нуля. Но это может только у меня так было. Так что крышка, бегунок, катушка...

При запуске, импульсно жал на педаль, при том что я крутил стартер. Не получилось, прям ну чуть чуть для запуска не хватает.

Последствия не рабочего генератора, насколько я понимаю, могли отразится на холодном пуске, а именно, во время езды аккум получал не достаточно напряжения от генератора для зарядки(ибо я любитель врубить печку на тепло, фары соответственно, ну и без хорошего уровня звука магнитолы как то совсем грустно) и поэтому с утра машине не хватает тычки с аккума, правильно понимаю?

посоветуй провода, или в них нету потенциальной разницы?

Не импульсно жать, а в пол и держать пока не заведётся

а свечки я не залью?

Нет. Там эффект другой, как раз таки что бы не заливало.

Если стартёр крутит, то с аккумом/зарядкой всё ок. Для запуска в любой мороз при исправном зажигании достаточно максимум трёх-четырёх оборотов стартера.

хочешь сказать, дабы исключить все остальное, стоит начать с проводов и крышки трамблера?
стартер действительно крутит, даже погасает на секунду лампочка "аккумулятора", но все равно не стреляет, грешу ещё на масло(( лью castrol полусинтетика 10w-40

Стоит начать попробовать завести машину с газом в пол ) Можно пройти по ссылке в моей подписи и всё почитать ;-)

Спасибо за ссыль, я уже читал)))
Щас с работы приеду, попробую с педалью в пол))

Отпишись тут, не забудь.

Раньше я нажимал сцепление в пол, не заводилось(начитался на форуме))

Сегодня по совету отзывчивого GreenGo запускал машину с выжатой педалью газа в пол, и вуаля она завелась))) оставлял с утра машину на улице было -21, вечером при запуске было -17, время простоя машины 10 часов.

Дальше больше 20 минут назад оставил ее на улице, щас вроде так же градусов -17 на улице, стоять будет до 7ми утра, посмотрим что будет завтра, заводить буду с педалью газа в пол))))


Спасибо всем ответившим))) кольтоводы спешат на помосч)))

Поменяешь катушку зажигания - будет заводится без газа в пол. ;-)
Я так понял, срок работы родной катушки примерно 15 лет, т.к. в этом году повально не заводятся 96-98 года выпуска ;-)

Руки из жопы у меня + генератор(не оч работающий), можешь подсказать позавожусь я еще или нет?? И вредно ли так заводится??

Да позаводишься. Я так 2 сезона заводился.

С утра -20, а я завелсо, с педалью газа в пол -)))

С утра около -22. Все делал по старинке

Дальний свет на 30 секунд. И как обычно с первого раза чуть схватила и заглохла, со второго раза все отлично. огорчает одно Антифриз прихватило в печке.

ХЗ, как оно у меня заводится, но я выхожу уже в тёплую прогретую машину. Надо на выходных будет посмотреть, тяжко ей заводиться или нормально ещё.

Вот прочитал на форуме уже не одну тему по запуску в морозы, но нигде не нашел(может конечно смотрел невнимательно или не все темы видел) тех же симптомов что и у меня, а именно дела обстоят так(с самого начала):
После того как ударили морозы(-15..-20 с ветром побольше даже было)

Первый день запуска в эти морозы.
Завелась не сказать что сразу.. После прокрутки какой-то заторможенной пару раз мы завелись..

Второй день..
Вот теперь уже хуже.. совсем хуже.. Ночью был сильный мороз. Пытаюсь завести, так же как-то заторможенно с большими паузами крутит, вертит, [censored].. толку нет.. выключил зажигание, подождал пару минут, опять пробую... 0 эмоций, все так же и все то же.. После долгих мучений давлю на педальку газа. толку 0... залил свечи.. пробовал прикурить. тоже ничего толку, аккумулятор уже посажен, но я так и не завелся.. поставил на ночь акб на зарядку, все гуд, на утро ничего толку.

В общем на третий день простоя меня дернули(вернее я ехал уже в теплый цех, где думал погреть авто).
С первых 100 метров завестись не удалось.. завелся уже не доезжая цеха(проехав порядка 2-3 км) с третьей передачи..
Обороты тут же 2500.. дождался пока упадут прогревочные и потихому до цеха.. Прогрел авто до нужного. Заглушил, завел заново - все ок. Все думается на стартер, т.к. не один человек сказал что может стартер на себя берет либо что то с втулками там.. Сам я в ремонте соображаю так же как и африканский обезьян в психологии.

После теплого цеха, еду домой, ставлю машину. Ночью перед стоянкой на ночь, прогреваю авто оч хорошо.
На утро тот же эффект при зажигании - какие то длинные паузы, тормоза.. По ощущениям больше похоже на то, как будто что то там где то цепляется за что то и от этого не крутит.. Бывает проскакивает несколько раз и заводится, а бывает - нет. В итоге прогревался каждые 3 часа, но все равно машинка остывала и иногда так же не заводилась и опять дергания по несколько км..

Что было сделано - свечи поменял после первого незапуска(поставил NGK BPR5ES-11), аккум проверяли после зарядки в цехе:
-при нерабочем двигле 12.8 кажись было
-заведен на 14.4
-включены приборы(дальний свет и печка) 14.2 вроде как-точно не помню..
Искра проверена - все ОК..

Дальше не знаю что делать.. По стартеру объяснили что снимайте его сами и везите к нам а мы посмотрим - зря везти не хочу, т.к. думаю что может быть и не в нем причина - подскажите плиз кто что знает по этому поводу.
Хочу заострить внимание на заторможенном прокруте стартера с паузами..
Спасибо заранее!

Предупрежден по п. 3.3 Правил

Хочу заострить внимание на заторможенном прокруте стартера с паузами..

Аккума не хватает. Отсюда всё вытекающее.