Сообщений в теме: 73

[khudoba777]

Свою проблему решил.

[g-umoldova]

Добрый день! Уважаемый Николай расскажите о решении вашей проблемы с кондиционером.

[ALex_HS]

Свою проблему решил.

Не хорошо скрывать решение проблемы. Делись опытом. Пусть и год уже прошел, вспоминай.))))
обрыв предохранительного устройства шкива я решил вот так: http://www.colt-club...showtopic=36884
может есть еще какое решение?

[khudoba777]

Купил новый компрессор, а вернее б/у.

[ALex_HS]

ну это самое простое решение. главное что бы кот в мешке оказался живым.)))

[Ветер-412]

Вопрос вдогонку. Диагностика показала, что травит фреон через шкиф компрессора. Это ремонтабельно?

[ALex_HS]

Ну я думаю, что немного не корректный диагноз. Сам шкив к хладогенту не имеет никакого отношения. Это тупо подшипник для передачи крутящего момента на вал компрессора. А вот на валу наверное и существует какойнить сальник.
Ремонтабельно. Переборка компрессора. При наличае ремкомплекта на него и чудо-мастера который эту работу произведет. Я таких не встречал (с личным общением). Сразу начинается разговор о замене агрегата.

[Ветер-412]

Видимо и имелся ввиду вал. Будем лечить.

[ALex_HS]

расскажи потом как все происходило. многим будет интересно. и по финансозатратам не забудь отчитаться.

[Ветер-412]

5SE09C GE447220-9685 у меня такой номер на компрессоре. Нашел б/у компрессор но только там в конце не 5, а 6. Кто в курсе есть ли разница?

[khudoba777]

Можешь ставить.5SE09C GE447220-9686- более новая модификация, а разницы нет никакой.

[Ветер-412]

Отлично. У него традиционно разнесло шкив. Соберу из 2-х один рабочий.

[Ветер-412]

На Авито был куплен за 3 т.р. компрессор с надколотым шкивом практически новый. Со слов владельца когда-то был поменян по гарантии у дилера (слава агрегатному способу ремонта!!!) и лежал несколько лет дома. Осталось поменять шкивы местами, промыть систему, поменять осушитель и пригласить деда мороза в машину. )) Вроде отделался малой кровью...надеюсь не впарили фуфло.

[Ветер-412]

Упс...не усе так просто. Шкивы были сняты. Самое сложное было скрутить верхнюю пластиковую крышку с вала, не сломав при этом предохранительный механизм, против заклинивания компрессора. Подшипник на моем старом не поломаном шкиве люфтил и шумел, долго не прожил бы. Решили выпрессовать подшипники из шкивов и поменять, т.к. на ломаном шкиве подшипник новый. В результате имеем два треснутых шкива. Не выпресовался ни за что. Похоже он туда вставлен на горячую, когда шкив делали. Придется искать шкив с подшипником в сборе. Дед мороз откладывается. Благо лето в Питере стоит никакое и больше востребована печка чем кондиционер...

[NEK16]

у меня зашумел подшипник вернее стал подвывать который находится в муфте, к кондею пока притензий нет холодит нормально вопрос стоит в том можно ли безболезненно разобрать муфту не сломав чтобы добратся до подшипника, может у кого есть опыт что посоветовать хотелось для начала попробовать набить в подшипник смазки

[ALex_HS]

мне почему-то кажется, что проблема более скрытая.
подгуживает (с твоих слов) в этой системе не только подшипник. но и что-то внутри. что именно, я пока не разобрался.
если подшипник, то он обычно начинает просто выть, а иногда и до выноса мозга.
сними ремень и попробуй шкиф на люфт. если есть биение, то подшипник меняется. его размеры 36х52х12 (если память неизменяет). импортные стоят от 1000, до примерно 2500. наши аналоги надо искать, стоят копейки.

кондей, это сцуко такая заморочка ..... , если работает, то лучше ему немешать. иначе попадаеш на реальный попадос.

[GreenGo]

Ну а какой там ещё может компрессор стоять?\

[ALex_HS]

блин, после редактирования, половина сообщения слетела.(( печалька.

на япах и европах стоят разные компрессоры. япов не видел. Denso разбирал полностью.

хотелось для начала попробовать набить в подшипник смазки

набить смазки почти нереал. подшипник там закрытого типа.

[GreenGo]

Дык у автора на аватаре европеец. И в описании z3*

[ALex_HS]

извиняй. нес"интуичил.))))