У меня кольт конца 96 года из германии. 4G13
В общем ситуация такая. Постоянно горит лампа СЕ, уже полгода ездию как купил машину и всё никак руки не доходят её погасить
Ошибка кроется в системе кислорода чтоли (точно не помню, давно проверял тестером. Код её 12 вроде) Но это не важно так как почему загорается лампа и так ясно - один из датчиков который вкручивается в выхлопную систему (под капотом) просто напросто отломлен и лежит рядом, замотанный изолентой. Второй был вкручен, но сейчас он просто болтается (тут моя вина. Не углядел и видимо когда варили глушитель - плохо вкрутили).Хочу заменить оба датчика на что-нибудь спаянное своими руками! Чтобы мозги думали что всё нормально. У кого есть опыт? И кто-нибудь вообще знает как это сделать? Якобы тот что после катализатора заменяется вот такой схемой (http://www.vfaq.com/mods/O2bypass.html) А тот что под капотом? Подойдёт ли та же схема? Где-то было написано, что показания датчиков сравниваются. Может быть имеет смысл обмануть только первый, а второй (если он ещё цел) будет и так работать.
Жду советов.
И ещё... Не по теме, но вдруг кто быстро ответит. Сегодня загорелась ещё лампа ручника, хотя он опущен. ЧТо может быть? (тормозная налитапо уровню)
