Запуск машины в мороз
#1
Отправлено 02 декабря 2010 - 02:02
утро, мороз и солнце, на градуснике -24. завтрак, пора ехать на работу...
вроде ничего особенного, но мираж со второй как обычно прокрутки стартера не завелся после пятой прокрутки (3-4 сек, с перерывами секунд 10) аккумулятор сказал "пока, друзья!" и отказался крутить...
итог - жена (она то и делала всё это) едет на работу на маршрутке
как сделать запуск машины увереннее?
аккумулятор мелкий варта 2 года, свечи 5 тык пробега, летом чищены форсунки,, кхх, дз, новые фильтры, масло синтетика 5-40, настроен хх и уоз по мануалу.
это и настораживает то, что и до морозов, в обычную погоду, двигатель запускался практически всегда со 2-го тырка (как с автозапуска, так и если руками заводить без фанатизма). есть подозрения что что-то не так с системой зажигания.
какие идеи - куда можно копнуть в этом направлении?
#2
Отправлено 02 декабря 2010 - 07:41
#3
Отправлено 02 декабря 2010 - 07:59
думаю что с исправными системами до -30 должен двигатель заводиться успешно (на нормальном бензине )
полезу на выходных - посмотрю свечи, бегунок в трамблере, провода... больше идей нет...
настройки УОЗ в +/- влияют на холодный пуск как-либо?
#4
Отправлено 02 декабря 2010 - 08:13
#5
Отправлено 02 декабря 2010 - 09:18
#6
Отправлено 02 декабря 2010 - 09:33
#7
Отправлено 03 декабря 2010 - 12:53
#8
Отправлено 03 декабря 2010 - 09:08
на градуснике -24 было,акум тока позавчера взял бошевский,свечи менял месяц назад вместе с проводами,бензин лью 95,вроде на нормальных заправках в основном на bp,вот про настройки уоз незнаю,знакомый на лансере тож не смог завестись
Перестань заправляться на BP! Попробуй заправиться на Лукойл, ТНК или еще где нибудь, где есть НОРМАЛЬНЫЙ бензин. У меня двигатель после заправки на ВР вообще не тянет. Не зависимо от того каким бензином заправиться...
По УОЗ... Заехай в сервис и пусть проверят УОЗ. Если зажигание немного позднее чем должно быть, то может плохо заводиться
#9
Отправлено 03 декабря 2010 - 10:10
ок,на bp больше не буду заправлятьсяПерестань заправляться на BP! Попробуй заправиться на Лукойл, ТНК или еще где нибудь, где есть НОРМАЛЬНЫЙ бензин. У меня двигатель после заправки на ВР вообще не тянет. Не зависимо от того каким бензином заправиться...
По УОЗ... Заехай в сервис и пусть проверят УОЗ. Если зажигание немного позднее чем должно быть, то может плохо заводиться
#10
Отправлено 03 декабря 2010 - 10:35
Итак, два дня назад было -21. Встал утром и пошел выеснять - ехать на работу на машине или на общественном.
Подошел к машине и:
1. На 30 секунд включил ближний свет.
2. Отключил свет и подождал 15 секунд, затем включил зажигание. Дождался конца чека - крутнул 1-2 раза стартером. Двигатель - ув-ув. И все.
3. Отключаю полностью зажигание, жду 30 секунд.
4. Включаю зажигание, не жду конца чека - круть стартером. Двигатель - ув-ув-ув-ув-ув. И все.
5. Выключаю зажигание, жду около 1 минуты.
6. Включаю зажигание, не жду конца чека - круть стартером. Двигатель - ув-ув-ув-др-др-др. И все.
7. Дальше ждать не стал. БЫСТРО выключаю зажигиние, выжимаю педаль газа и кручу 3-4 раза стартером. Двигатель - ув-ув-ув-др-др-др-бррррррр. УРА!!!
8. Сбрасываю педаль газа, жду 15 секунд и начинаю плавно отпускать пидаль сцепления (пидаль сцепления всегда была нажата при заводке).
Вчера было -19. И я подумал, мот Кольт заведется "сам" - без педали "газа"? Все делал, как и описал выше, но увы - Кольт не завелся. Я и свечи менял - тщетно, вспышки идут, но движок не схватывает. Получается, что педалькой газа все же нужно поработать.
Сегодня -12, мои свечи всю ночь лежали на батареии. Сразу вкрутил их, и звел машину с третьего раза + педаль газа, ибо переморозился Кольт, да и топлива было много в цилиндрах.
Как то так.
Товарищи, а у вас нет подозрения, что Кольты просто физически "не готовы" к таким морозам?
#11
Отправлено 03 декабря 2010 - 10:39
По УОЗ... Заехай в сервис и пусть проверят УОЗ. Если зажигание немного позднее чем должно быть, то может плохо заводиться
выставлял сам - базовый угол 5 градусов по мануалу для 4G13. попробую сдвинуть чуть-чуть в сторону опережения. где-то на 6-7 может)))) посмотрю как будет холодная заводиться.
вчера вечером в -20 ещё раз усадил севший с утра аккум и не завелся. зато сегодня утром -10 и мираж порадовал заводом со 2-го продолжительного прокрута!)
#12
Отправлено 03 декабря 2010 - 10:56
Такого подозрения нет, т.к. у меня кольт и в -37 заводился(без поддавания "газку")...разве что сцепление выжимал.)))Прошлой зимой помаился, поэтому был план все необходимое поменять и почистить. Что было сделано - заменена ВВ провода, свечи (ч/з 15-20 тыс), фильтра, залито масло Q8 5w-40, езжу на 92 ( ), заменил бегунок и крышку трамблера, почистил форсунки и в сентябре купил аккумулятор (580 пусковой ток).
Итак, два дня назад было -21. Встал утром и пошел выеснять - ехать на работу на машине или на общественном.
Подошел к машине и:
1. На 30 секунд включил ближний свет.
2. Отключил свет и подождал 15 секунд, затем включил зажигание. Дождался конца чека - крутнул 1-2 раза стартером. Двигатель - ув-ув. И все.
3. Отключаю полностью зажигание, жду 30 секунд.
4. Включаю зажигание, не жду конца чека - круть стартером. Двигатель - ув-ув-ув-ув-ув. И все.
5. Выключаю зажигание, жду около 1 минуты.
6. Включаю зажигание, не жду конца чека - круть стартером. Двигатель - ув-ув-ув-др-др-др. И все.
7. Дальше ждать не стал. БЫСТРО выключаю зажигиние, выжимаю педаль газа и кручу 3-4 раза стартером. Двигатель - ув-ув-ув-др-др-др-бррррррр. УРА!!!
8. Сбрасываю педаль газа, жду 15 секунд и начинаю плавно отпускать пидаль сцепления (пидаль сцепления всегда была нажата при заводке).
Вчера было -19. И я подумал, мот Кольт заведется "сам" - без педали "газа"? Все делал, как и описал выше, но увы - Кольт не завелся. Я и свечи менял - тщетно, вспышки идут, но движок не схватывает. Получается, что педалькой газа все же нужно поработать.
Сегодня -12, мои свечи всю ночь лежали на батареии. Сразу вкрутил их, и звел машину с третьего раза + педаль газа, ибо переморозился Кольт, да и топлива было много в цилиндрах.
Как то так.
Товарищи, а у вас нет подозрения, что Кольты просто физически "не готовы" к таким морозам?
#13
Отправлено 03 декабря 2010 - 11:18
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
"не важно с какой стороны руль, если в бАшке антифриз" © Kamrad
#14
Отправлено 03 декабря 2010 - 11:19
Без каких-либо дополнительных "обогревателей"? Тогда, как Вы машинку подготавливаете к зиме?Такого подозрения нет, т.к. у меня кольт и в -37 заводился(без поддавания "газку")...разве что сцепление выжимал.)))
#15
Отправлено 03 декабря 2010 - 12:03
Перестань заправляться на BP! Попробуй заправиться на Лукойл, ТНК или еще где нибудь, где есть НОРМАЛЬНЫЙ бензин. У меня двигатель после заправки на ВР вообще не тянет. Не зависимо от того каким бензином заправиться...
+1 bp - никогда не оправдывала себя, темболее цены всегда там были злые, в последние время уважаю газпром или роснефть но это мое мнение.
завожусь с сигналки без проблем, тьфу-тьфу-тьфу.
+1 поставил себе до начала холодов. Теперь нарадоваться не могу. садишься и ужо тепло в машинке. к этому могу сказать что автосигнализация может заводиться по температуре сама или по таймеру, каждые 2,3,4,5,6,7-12 часов и работать от 15 до 30 минут, как настроишь, или просто по будильнику, каждое утро в 7:30 ам
но лично я пользуюсь пока запуском вручную, за 15 минут до выхода, и в -24 и (-28 во вторник (30.11.2010) такую показывал на окне в 6 утра). завелась со второго толчка. но это и не удивительно, сигнализация стартер крутит 1,5 секунды.
а вообще если боитесь не завестись, то советую аккумулятор домой забирать, я одно время так делал на ТАЗике 2115, но мне удобно было, я его скидывал в подъезде у консьержа, там место специальное было для таких же как я !
#16
Отправлено 03 декабря 2010 - 12:11
#17
Отправлено 03 декабря 2010 - 12:26
Без обогревателей))) Да никак особо не готовлю))) Все должно делаться вовремя)Без каких-либо дополнительных "обогревателей"? Тогда, как Вы машинку подготавливаете к зиме?
Есть несколько основных моментов - это:
1. Зажигание(никогда не выставлял зажигание по книжкам, с помощью стробоскопов или чего либо), всегда ставлю на "слух". Все прекрасно работает, детонации и громыхания "пальцев" нет и не было)))
2. Свечи. Меняйте свечи вовремя. Почему-то лично для меня принципиально закрутить Bosch Platinum, у которых электрод полностью покрыт керамикой.
На всех моих машинах стояли и прекрасно работали даже при пробегах в 40000км. без замены.
3. Бензин. Заправляюсь на 2-х проверенных заправках, за исключением тех случаев когда еду куда нибудь далеко.
4. Масло. Если двигатель не ест масло, то на зиму залейте синтетику 5W40(хотя я заливаю полусинтетику 10W40 и все заводится).
5. Аккумулятор.
6. ВВ-провода их можно только визуально осмотреть, если пробивают, то менять. Если нет, то и не трогать.
7. Не надо лезть под капот без видимых на то причин. Как говорил мой отец - НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ НОРМАЛЬНО РАБОТАТЬ.)))))
Никогда не знал проблем с запуском двигателя в сильные морозы...и даже не думал, что такое может случиться с моим авто))))
Вот и все приготовления)))
#18
Отправлено 03 декабря 2010 - 12:31
Ерунда полная. Мой бывший Кольт всегда заводился с первого или максимум со второго раза в -30. Даже когда умер один цилиндр, все равно заводился и ехал (ну троил естественно). При этом НИКАК не готовила машину к зиме. Заправляюсь всегда на Лукойле 95-ым. Аккум был старый.Товарищи, а у вас нет подозрения, что Кольты просто физически "не готовы" к таким морозам?
#19
Отправлено 03 декабря 2010 - 12:56
тема грамотная. вот Серёга82 правильно описал, заправляетесь на проверенных АЗС, менять свечки, тут бы я добавил что перед зимой это обязательно, я обычно столько не проезжаю,что бы свечки успели испортится но меняю их 2 раза за год, когда на зимнюю резину перехожу, и когда на улице довольно таки плюсовая температура образуется(кстати тут я с Серёга82 солидарен, бош платинум рулят), масло тут у каждого свои приоритеты, синтетика, полусинтетика. кто что хочет пусть и льет, но никогда не затягивайте с заменой. воздушник тоже бы неплохо поменять с началом зимнего сезона. ВВ никогда не менял, зачем??? их не трогайте и они вас трогат ьне будут (ну если не пробивают конечноже), а то что они такие разсекие, фигня!
переходим к акуму, если он не новый, старайтесь перед тем как заглушить на ночь автомобиль выключить свет, музыку, ну в принципе всю электронику и немного подержать обороты, и затем выключать зажигание. или как я писал в прошлом посту занесите его в теплое место на ночь
если в чем то не прав, не расстроюсь если поправят! )))
#20
Отправлено 03 декабря 2010 - 01:40
Код свечи не напишите?2. Свечи. Меняйте свечи вовремя. Почему-то лично для меня принципиально закрутить Bosch Platinum, у которых электрод полностью покрыт керамикой.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных