шланг с топливной рейки скидывали. бенз не капает даже
![B)](http://www.colt-club.ru/forum/public/style_emoticons/default/smile.gif)
Отправлено 30 ноября 2009 - 10:07
Отправлено 30 ноября 2009 - 10:36
Отправлено 30 ноября 2009 - 10:49
Отправлено 30 ноября 2009 - 11:00
так не было у меня иммо никогда. ключ выдергиваю при работающем двигле и идут к подъезду. авто не глохло.Лех, посмотри схему проводки и соедини провода напрямую, эта релюха для имобилайзера штатного нужна, ну типа противоугонки, тебе то это нах
У меня книжка в гараже просто, так бы подсказал. Ну если не сможешь, скан сюда выложи схемки, я гляну.
Отправлено 30 ноября 2009 - 11:04
так не было у меня иммо никогда. ключ выдергиваю при работающем двигле и идут к подъезду. авто не глохло.
могу книжку сбросить
Отправлено 30 ноября 2009 - 11:08
Отправлено 30 ноября 2009 - 11:22
Отправлено 30 ноября 2009 - 11:26
Отправлено 30 ноября 2009 - 11:32
Отправлено 01 декабря 2009 - 06:53
Отправлено 01 декабря 2009 - 07:19
Не сдохнет. Через реле и предохранитель! Полярность не перепутай!топливный насос не сдохнет если я напрямую тумблером его буду включать при необходимости работы двигателя?
Отправлено 01 декабря 2009 - 07:45
реле глючит. в обход него хочу запустить насос.Не сдохнет. Через реле и предохранитель! Полярность не перепутай!
Отправлено 01 декабря 2009 - 08:46
Отправлено 01 декабря 2009 - 08:54
да не , Жор. я из штекера которое идет на штатное реле топливника выдерну 2 провода и буду включать через тумблерДа я про отдельное реле! Не подключай напрямую от аккума, а через простое реле+пред!
Отправлено 01 декабря 2009 - 09:05
схема есть. реле пока другого нет. по пути к насосу по схеме ничего нет. мозг - реле - насос. НО! кто то же отключает это реле.Само реле не пробовал менять? На СJ по схеме кроме этого реле по пути к насосу больше ничего и нет. Для СА есть у тебя схема?
Отправлено 01 декабря 2009 - 09:13
Отправлено 01 декабря 2009 - 10:08
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных