Сообщений в теме: 404

[Pianist]

Касательно масло- бензоустойчивости не понял. Что заводской серый, что силиконовый отмываются тем же уайтом хоть и лениво, но сносно. Бенз, на сколько мне известно, также относится к растворителям неплохим. Масло же само по себе нейтральная штука. Думаю, что если машину не топить в бензине мордой, то ничего никуда не отвалится, да и грязь сама по себе натуральный продукт (если это не зимняя химия разбодяженная, хотя и то постараться нужно), чего с герметиком может случиться. Не вижу пока смысла в навороченных тянучках. Пока в плюсах только многоразовость у штатного.
PS: мне действительно интересно, раньше с герметиками не дружил.

[Pianist]

Привет железяки.
Вчера наконец-то приехало всякоразное с Красноярска. Ехало Желдором до культурной. Погрузилось 23.04.2013, приехало 04.05.2013. Всем доволен. Теперь у меня есть телевизор с кусками лонжеронов и косой, левое крыло, и весь контур системы охлаждения. По началу кстати не понимал куда уходит второй шланг из расширительного. Оказалось так оно и было задумано хитрыми японцами, просто болтается на свежем воздухе. Хожу прицениваюсь к переварке телевизора. Пока нашёл за 3500р с условием, что приеду с разобранной мордой. Завтра скорее всего сплавлю.
Да, всё железо обошлось в 7000р + 665р доставка. Спасибо, dimon-krsk.

[dimon-krsk]

пажалуйста! =)

[DVM]

Не вижу пока смысла в навороченных тянучках. Пока в плюсах только многоразовость у штатного.

С штатным герметиком процесс разборки фары понятен и прост - разогрели фару в духовке или феном и аккуратно отделили "стекло" (отогнув защелки и выкрутив болтики).
Когда фара склеена силиконовым герметиком - придется хорошо постараться, чтобы ничего не сломать...

[@ntoxa]

Занимаюсь отделкой помещений 7 лет и знаю , что силикон не прилипает к пластику и просто не будет герметичности . К стеклу, керамике отлично к пластику и крашеному металлу ни как !!!!!

[Pianist]

Вот это другой разговор, буду про пластик знать. А касательно следующей раскочегарки оптики, на тюбике обозначены те же 150 С да и думаю больше разбирать не понадобится.

[@ntoxa]

Если какой герметик и пойдет из строительных так только герметик для акриловых ванн или любой клей- герметик соудал например или келид . Только прикол в том , что они не многоразовые т.е приклеил стекло , а обратно фиг отдерешь только механическим путем

[Pianist]

На заметку.
Если на гнездо прикуривателя приходят честные 12 с копейками вольт, хитрая проволочка-предохранитель перепаяна, но все разветвители "пшыкают", а провода-переходники под всякие навигаторы и регистраторы почему-то тоже не работают, стоит проверить каким местом предыдущий владелец прицеплял клеммы на тот самый разъём прикуривателя. Возможно, с некоторым удивлением, вы всё-таки обнаружите, что полярность на оном была перепутана.
ЗЫ: да-да, сам виноват.
ЗЗЫ: центр - плюс (+), цилиндр на периферии - минус (-).

[DVM]

там же - на прикуривателе - размеры контактов разные, как можно ухитриться белый разъём с проводом плюса насадить на штырь минуса на прикуривателе? зря старались японские инженеры сделать такую проводку, чтобы разъёмы при монтаже нельзя было перепутать.

прикол в том , что они не многоразовые т.е приклеил стекло , а обратно фиг отдерешь только механическим путем

об чём и разговор

[Pianist]

Дело в том, что белый был вообще без клеммы, банально намотали на ответку прикуривателя. Масса же, как ни в чём не бывало, спокойно сидела на центре.

[AlekseyEnergo]

Оптика.

Да по моему лучше новую или бу купить.

[Pianist]

236866 км...

Неделю назад сменил крышку трамблера, почистил бегунок. Кажись стало меньше брыкаться. На вторичке катушки намерил 20,1 кОм. Про зажигание забыли. Пока в дальнейших поисках решения проблемы. Описывалось тут: http://www.colt-club...83
MD 619388 - 1290 руб.

Сегодня таки поменяли масло к коробке. Маслозаливную пробку сорвать так и не удалось, заливали через какой-то датчик на коробке. Надёжность, плавность переключения передач, экономия топлива - ничего из этого я не заметил. Как раньше всё вменяемо втыкалось, так и сейчас.
Castrol 75W-90 - 2л - 1100 руб.
Работа - 300 руб.

У тех же товарищей провёл диагностику ходовой. Приговорили обе стойки стабилизатора (левую оказывается сорвало), обе шаровые (левая давненько поскрипывать стала, лечился ВДшкой), оба сайлентблока задних продольных рычагов и внутренний левый шрус. Насчёт последнего подробнее. Дядька дёргал вал. Помимо продольного направления (вдоль оси вала), есть люфт ещё в вертикальной плоскости (перпендикулярно земле то бишь). Говорит, мол вдоль оно должно дёргаться, а вот верх-вниз нет. Да, и ещё: при езде слышу что-то похожее на булькание что ли, гул может быть, как раз с той левой стороны. При чём булькание это периодическое и чем быстрее ехать, тем частота булькания выше. Дядька решил, что звук от шруса. Ступичный подшипник живой.

Для интереса скатался в другой сервис. Ничего нового не сказали, некоторые моменты пропустили. Да и вообще товарищ неприятный попался. Ах да, конечно же под замену передние амортизаторы, задние ещё живые. В общем за все диагностики отдал 500 руб.

Пойду в поиск искать чего-нить про внутренний шрус да заказ на экзист составлять. Кстати, касательно болтов в подвеске: есть какие-нить гуманные альтернативы с тем же классом прочности? По 100-200 руб на болт+гайку жалко отдавать. Хочется всё сразу махнуть, всё-равно разбирать и развал-схождение делать.

PS: deja vu?
 27.5.2013-0666.jpg   114,64К   113 Количество загрузок:

[dimon-krsk]

это горловина чем то замотана? убирай колхоз с задних рычагов! =)

[AlekseyEnergo]

Болты, если не развальные можно подобрать от Отечественных машин. Да и вообще болты можно и другие найти.

['Cash-a-lot']

Castrol 75W-90 - 1л - 1100 руб.

за литр 1100?? может за два?

[Pianist]

Брр, ну и денёк. Сначала стартер посреди дороги не хотел крутиться, спасибо парень на перекрёстке выручил (теперь я знаю как с толкача заводиться ), потом вообще всё электричество где-то под Питером кончилось. Ещё шрус стал уже конкретно стучать плюс вибрации на руль. В топик приглашаются телепаты: сколь оно так ещё походит, перед тем как развалится? Сегодня накатал пока километров 300. С электричеством всё как обычно тривиально: масса с аккума на кузове и новые клеммы на тот самый аккумулятор. Господа, чистите контакты, а то можно внезапно встать.

это горловина чем то замотана?

Про горловину не понял. Там походу резинка-крепёжка перетянута. На раскурочивал, держится и хорошо.

за литр 1100?? может за два?

Да, таки за 2, спасибо, поправил.

Касательно болтов: а можете просто ткнуть пальцем на схеме или на коды развальных болтов спереди/сзади? Я матчасть в этом плане плохо знаю, по каталогу они никак не идентифицируются. Читал на форуме, что они нужны с классом прочности 10,9. Про все остальные не в курсе.

[dimon-krsk]

получается 2 болта на одну сторону, 41604 за схождение отвечает, а 41306 за развал. т.е. нужно 4 болта.

Прикрепленные файлы

•  Безымянный.jpg   66,78К   31 Количество загрузок:

[Pianist]

Спасибо, Дим. А на морде чтоле по факту уже подбирать? Их на схеме даже нет.

[Ricochet]

а на морде сход регулируется рулевыми тягами. Развал на морде не регулируется ваапче.

[dimon-krsk]

это схема задней подвески, зайди в схему передней подвески и там будут болты, но вроде их можно купить в ТАЗомагазине.