Ремонт Рулевой Рейки На Cj1A Левый Руль
#1
Отправлено 14 мая 2014 - 03:18
#2
Отправлено 14 мая 2014 - 03:30
#3
Отправлено 14 мая 2014 - 05:25
#4
Отправлено 14 мая 2014 - 07:14
#5
Отправлено 14 мая 2014 - 07:19
#6
Отправлено 15 мая 2014 - 09:51
Другое потенциальное место стука это регулировочный узел со стороны водителя. То что Дима назвал направляющей MB 351245 обзывают сухарем, который компенсирует зазор в зубчатом соединении вал-рейка и шестерня. Дим, это не червяк- это вал-шестерня косозубая. Стуки могут появляться из-за просевшей пружинки MB 553048, которую лучше заменить новой. И ещё думаю можно поставить за сухарем пару тарельчатых пружин, как на многих рейках. Я этого сделать не успел, т.к их не было под рукой, а так думаю было бы долговечней, как считаете? Подтягивать регулировочную гайку при стуках в этом узле нет смыла, можно перетянуть сухарь и рейка будет подклинивать.
При переборке рейки я доработал и заменил втулку, заменил пружинку регулировочного узла, нижний подшипник (вроде нашел русский дешевый аналог), средний игольчатый подшипник был в норме, заменил верхний сальник (вроде подобрал от рулевой рейки Toyota, раза в три дешевле оригинала) И от верхнего сальника на валу золотникового распределителя получилась большая выработка. Боясь, что новый сальник скоро бы начал пропускать, я отремонтировал вал новой напрессованной втулкой. Верхний подшипник, который стоит под верхним сальником, наружным диаметром плотно садится в картер (корпус), а вал золотникового распределителя входит в этот подшипник с зазором, который я тоже убрал при ремонте вала. По поводу этого зазора были сомнения, слышал,что верхний подшипник как дополнительная опора, но никаких ухудшений в рулевом я не наблюдал.
Фото0409.jpg 109,93К 149 Количество загрузок:
Фото0448.jpg 44,77К 164 Количество загрузок:
На втулке были проточены канавки на наружном диаметре и на внутреннем и под них капролактановые кольца, работа ювелирная и того не стоит. Этим была достигнута плотная посадка втулки в корпусе рейки и вал-рейки во втулке
Фото0449.jpg 33,21К 128 Количество загрузок:
Фото0450.jpg 33,22К 114 Количество загрузок:
Фото0451.jpg 33,35К 120 Количество загрузок:
Фото0455.jpg 40,42К 134 Количество загрузок:
Место на валу под верхний сальник шлифовано и напрессована каленая втулка с шлифованным внутренним диаметром , после втулка шлифована с валом в нужный диаметр. Технология машиностроения первый класс вторая четверть)
Фото0456.jpg 47,74К 136 Количество загрузок:
Фото0457.jpg 51,85К 132 Количество загрузок:
Фото0462.jpg 53,89К 132 Количество загрузок:
Такой сухарь с пружинкой и тарельчатой пружиной стоя на Toyota к примеру. Лучше поставить пару тарельчатых пружин пакетом
Фото0440.jpg 76,51К 154 Количество загрузок:
Кстати, крестовины (карданчики) я тоже сменил.
Фото0447.jpg 28,86К 139 Количество загрузок:
Опасаясь слабой завальцовки крестовин подручными средствами, за морочился и изготовил вот это. Имеет направление и глубину завальцовки как на стоке, завальцовываем в тисках, поворачиваем на 45 и еше раз
#7
Отправлено 15 мая 2014 - 11:41
#8
Отправлено 16 мая 2014 - 05:09
#9
Отправлено 16 мая 2014 - 07:59
ну терминов много, суть одна.Дим, это не червяк- это вал-шестерня косозубая. И ещё думаю можно поставить за сухарем пару тарельчатых пружин, как на многих рейках.
Если поставишь пару тарельчатых пружин, увеличится поджим рейки, руль после поворота перестанет возвращаться, придется руками крутить. Натяг инжинеры просчитали, если использовать новую пружину и направляющую то не нужны не какие пружинные шайбы... также важно не перетягивать гайку которая поджимает, эффект будет тот же..
#10
Отправлено 16 мая 2014 - 02:14
#11
Отправлено 16 мая 2014 - 03:42
#12
Отправлено 19 мая 2014 - 05:04
#13
Отправлено 26 января 2015 - 03:44
P1050591 .JPG 119,42К 63 Количество загрузок:
Втулка:
P1050584 .JPG 120,86К 76 Количество загрузок:
иногда поражает тупостью конструкция некоторых узлов моего автомобиля в например правая втулка с сальником, полностью металическая, удивлюсь если новая зводская рейка не будет брякать на наших кочках.
Вал в хорошем состоянии:
P1050609 .JPG 159,87К 77 Количество загрузок:
накладка на сухаре стерлась почти в 0 но не до железа:
P1050616 .JPG 118,08К 78 Количество загрузок:
этот вал тоже в хорошем состоянии:
P1050593 .JPG 146,25К 75 Количество загрузок:
верхний подшипник вала под замену т.к. люфтил и стучал:
P1050599 .JPG 104,05К 74 Количество загрузок:
сальники пришлось попортить вытаскивая подшипник:
P1050617 .JPG 140,57К 83 Количество загрузок:
Причины:
В начале было небольшое постукивание справа но потом оно усилилось и появился стук слева.
в результате купил бу рейку которая оказалась тоже брякает, поставил ее и теперь можно спокойно ремонтировать родную.
на рейку есть ремкомплект MR333004(MN101888)
ремкомплект каталог.JPG 17,26К 83 Количество загрузок:
но не понятно есть ли в нем сальники вала, левый, внутренний вроде как есть но правый находится во втулке
P1050581 .JPG 119,78К 62 Количество загрузок: и есть ли сальники вала в ремкомплекте, может кто подсказать?
еще нашел ремкомплект Emmetec MT9006KIT незнаю чем он лучше но стоит так же как и оригинальный...
#14
Отправлено 27 января 2015 - 08:43
20150127203024.jpg 76,13К 53 Количество загрузок:
#15
Отправлено 28 января 2015 - 11:09
В ремкомплекте 4 сальника. Один сальник(самый крупный) внутри корпуса рейки.
20150127203024.jpg 76,13К 53 Количество загрузок:
Благодарю, 4 сальника значит полный ремкомплект, даже смазка есть.
А Вы его себе купили, нет возможности распаковать и детально сфотографировать ?
#17
Отправлено 29 января 2015 - 09:00
#18
Отправлено 29 января 2015 - 05:40
Почему был выбран номер ремкомплекта, который для американцев идет? На правый руль и для Кольтов каталог выдает номер MN184008.В ремкомплекте 4 сальника. Один сальник(самый крупный) внутри корпуса рейки.
#19
Отправлено 29 января 2015 - 05:49
#20
Отправлено 29 января 2015 - 06:00
- на CJ1/CK1 идет на правый руль MN184008, на левый руль - MN101888;
- на CJ2/CK2 просто идет один номер - MN184008.
(более старые номера пропустил).
Знал бы, чем отличаются, не спрашивал бы.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных