Предпосылки:
- Нет обдува лобового стекла (предположительно что то с печкой...)
- Сверчки разной степени назойливости...
- "грамотно" установленная сигнализация (ВСЁ под панелью, включая антену...)
Вердикт. Тотальное вскр....снятие торпеды )
Перед разбором убедитесь что вы не забыли снять (-) клемму с аккумулятора. Так как автомобиль оборудован подушками безопасности, все операции вы проводите на свои риск
1. Смело но аккуратно снимается большая пластиковая крышка сверху по центру торпеды. Она на клипсах, все без проблем.
2. Под крышкой выкручиваются два самореза из двух декоративных накладок (которые под дерево), затем накладки деликатно отщелкиваются.
3. Выкручиваются все саморезы, которые видно под накладками, за исключением двух, помельче (рядом с блоком климата)
4. Черный пластик, который остается ниже, под консолью, на клипсах. Клипсы снимаются так: нажимаем на центральную часть, поддеваем отверткой всю клипсу, вытаскиваем.
5. Бардачек (который перед пассажиром) снимается просто отщелкиванием
6. Нужно снять пластик со стоек лобового стекла. Все на клипсах.
Он идет в сборе с пластиковой отделкой маленьких треугольных окошек. Начинаем отщелкивать от примыкания пластика стоек к обшивке крыши. Отщелкиваем пластик стоек, потом просто вытаскиваем всю эту конструкцию в сборе.
7. Теперь нужно снять руль. Понадобится "звездочка", чтобы открутить два винтика и снять рулевой airbag. Дальше головкой на 17 откручиваем центральную гайку с руля. Снимаем. Разбираем кожух руля (два самореза).
8. Снимаем "гитару" (узел с переключателем омывателя/поворотников/света), отсоединив три разъема и отжав два фиксатора.
9. Нужно снять пластиковый кожух спидометра. Один саморез с плосской головкой вверху по центру и ещё два стандартных внизу, практически там где начинается кожух рулевой колонки.
10. Откручиваем ещё пару саморезов и вынимаем спидометр. Отсоединяем два разъема. !!!Ни в коем случае не тяните за провода!!!
11. Откручиваем три черных самореза и снимаем светлую пластиковую панель под рулем, напротив ног водителя. На ней расположен рычаг открытия капота. Ещё два самореза и рычаг откручен )
12. Теперь предстоит выкрутить в общей сложности порядка 10 болтов (их к этому времени будет хорошо видно, никакого подвоха), чтобы освободить панель.
13. Этот пункт мы увы пропустили, чем заметно осложнили себе жизнь
Нужно переключить передачу так, чтобы ручка оказалась в самом нижнем положении. Выкрутить два болта из ручки переключения передач (на фото), попытаться снять ручку(она не снимается, так что нежнее), чтобы она практически свободно болталась на кочерге - за счет этой подвижности ручка будет не так сильно мешать при снятии-установке панели.
14. Далее аккуратно потянуть на себя панель, чтобы она сошла с направляющих (они под лобовым стеклом)
15. Далее требуется отсоединить разъемы с проводов, которые натянулись и мешают снятию. В отверстии для спидометра: Датчика температуры (2х контактный разъем сверху к воздуховоду лобового стекла). В отверстии пассажирского бардачка - датчик освещенности(3 контатка) и желтый разъем airbag.
16. Снимаем панель.
Установка производится в обратном порядке.
Рекомендую все винтики по возможности вкручивать обратно в те места из которых выкрутили - так не останется лишних после сборки и не нужно запоминать что и где.
- Сверчки устранили практически все. Вот основная причина:
Остался дребезг в пластике треугольных окон - не придумал пока что с ним делать.
- Сигнализацию разместили правильно
- Причиной проблемы с обдувом оказался сильно погнутый тросик переключения положения заслонки печки. Он ничего не переключал и находился в положении "все в салон" ) Разогнул тросик, наслаждаюсь.
Надеюсь кому то поможет сократить время разбора и усилия на него затрачиваемые. Спасибо за внимание
p.s. Нашел таки место установки салонного фильтра. Оно за пассажирским бардачком. При снятой панели выглядит вот так:
