Сообщений в теме: 47

[citrus]

Привет всем! На днях стал обладателем Coltа 2004г. кузов Z25A, мотор 1.3 4G19, коробка вариатор. по началу все было замечательно...вроде как...пока ни стал привыкать и слышать машину.. Первое что заметил достаточно громко работает двигатель, можно сравнить с подтраиванием на русском тазе, при движении на D со включенным кондиционером и при нажатии на педаль тормоза появляется сильная вибрация и ощущение что машина вот вот заглохнет, так же со включенным кондиционером расход бензина увеличивается в разы после чего была произведена диагностика двигателя и установлена проблема с клапаном EGR
Скажите пожалуйста:
1. где он находится
2. как эту лабуду чистить или ремонтировать?

заранее благодарю за помощь...

[citrus]

спасибо за помощь..

[kirpeech]

Антон, вы не в том разделе объяву создали

[grifs]

А при выключенном кондее как себя ведет? А кто делал диагностику сам показать не смог? Или рассказать? Или код ошибки дать в распечатонном виде?

[kolek]

спасибо за помощь..

Ну, форум - это такая мееедленая помогалка
Только по-моему ERG. Это клапан, который часть отработанных газов обратно в камеру сгорания отправляет. Ну и соответственно загрязняется он очень прилично. Чистится средством для чистки карбюраторов за 15 минут. Здесь обсуждалось, только не могу найти где. На словах: смотришь на двиг справа за ним стоит эта хрень. Крепится двумя болтами и к ней подходит провод с серым разъемом. Её надо снять, не повредив алюминиевую прокладку, ужаснутся, затем карбклином почиститить и поставить на место, не забыв разъем воткнуть. Особо уделить внимание подвижным частям.
Найду дам сцылку там с фотками все.

И еще: люди, ну заполняйте вы профиль, пжалста.

[STV]

http://www.colt-club...h...=7206&st=60
Почитай здесь, там рисунок и способ чистки дросселя.

[donkeypunch]

Новички всегда так, приходят, профиль не заполняют, задают вопрос который уже сто раз задавали, поиском пользоваться КАТЕГОРИЧЕСКИ не хотят, через 2 дня обижаются что никто не ответил. Потом когда кто-то ответит они уже сами не заходят на форум отблагодарить за дельный совет или ответить на попутные вопросы.

Добро пожаловать на форум, Цитрус! )

[Alexandr_K]

В файле полное описание чистки с фото. Взято с другого сайта доступа, к которому, к сожалению, нет.
http://www.onlinedisk.ru/file/467552/

[donkeypunch]

В файле полное описание чистки с фото. Взято с другого сайта доступа, к которому, к сожалению, нет.
http://www.onlinedisk.ru/file/467552/

только это для праворуких, у кого есть фотки egr и где его искать на леворуких?

[Alexandr_K]

Ну, так и спрашивалось для праворуких.
Сайт открылся опять, почитай ветку по ссылке http://www.newcolt-c...m...asc&start=0
Возможно, найдешь что то

[blademan]

Привет всем! У меня тоже проблема , как выяснилось была в этом датчике! MMC Colt 2003 4G19 Z25A (пробег 109 тыс км ) ! Вырожалось в следующем : Прив ключении света падали обороты + вкл еще кондиционер еще падали + переключил в положение D еще падали (примерно оборотов 300-400 было проверить немогу так как нет тахометра) ! прочитал статью и решил его почистить для профилактики а вдруг в нем ! Почистил и офигел от радости! теперь при включении всех эл источником по очередно стали повышаться обороты как и пологается! Я просто стал на 50 % счастливее! !!! Но учтите , что при его чистке не забудте сбросить комп! ( делается очень просто Ж выдергиваете 2 придохранителя 15А и 20А (движок чек и безонасос чек ) потом поворачиваете ключ в положении 2 и ждем когда загориться чек , после вытаскиваем ключ и ждем мин 10 ! и все ! после вставляем все на свои места и заводим машину ! Греем движок до раб температуры! Резко его выключаем и снова резко заводим ! и ждем еще минут 10 на диагностику ! и все ! Машина работает как часы + я получил море удовольствия ( так как у меня она пришла с аукциона и пробек был 59 тыс а проблема была выше описанно ) Так что руки в ноги и чистим этот клапан!

[sergey26]

Привет всем! У меня тоже проблема , как выяснилось была в этом датчике! MMC Colt 2003 4G19 Z25A (пробег 109 тыс км ) ! Вырожалось в следующем : Прив ключении света падали обороты + вкл еще кондиционер еще падали + переключил в положение D еще падали (примерно оборотов 300-400 было проверить немогу так как нет тахометра) ! прочитал статью и решил его почистить для профилактики а вдруг в нем ! Почистил и офигел от радости! теперь при включении всех эл источником по очередно стали повышаться обороты как и пологается! Я просто стал на 50 % счастливее! !!! Но учтите , что при его чистке не забудте сбросить комп! ( делается очень просто Ж выдергиваете 2 придохранителя 15А и 20А (движок чек и безонасос чек ) потом поворачиваете ключ в положении 2 и ждем когда загориться чек , после вытаскиваем ключ и ждем мин 10 ! и все ! после вставляем все на свои места и заводим машину ! Греем движок до раб температуры! Резко его выключаем и снова резко заводим ! и ждем еще минут 10 на диагностику ! и все ! Машина работает как часы + я получил море удовольствия ( так как у меня она пришла с аукциона и пробек был 59 тыс а проблема была выше описанно ) Так что руки в ноги и чистим этот клапан!

по поводу сброса компа инфа точная?если да то ее бы в фак занести....

[blademan]

по поводу сброса компа инфа точная?если да то ее бы в фак занести....

Инфа 100 % точная! пробовал разными методами ( именно на Z25A делается так ) !

[Neji]

У меня такая же проблема, что и у тебя, только диагностика показала, что всё нормально. У меня при включённом кондёре, на стоячем месте вообще машина глохнуть начинает...

[Alexandr_K]

Сделай обчение компа и все пройдет. У меня такое было - помогло!

[donkeypunch]

Леворукие! Ау! Подскажите где искать EGR!

Снимал коробку с фильтром и патрубок который идет до дрос. заслонки. Обсмотрел движок вокруг. Нема! Может быть EGR стоит ПОД ВЫПУСКНЫМ сзади? Тогда нужно на подъемнике это дело искать.

[kolek]

Леворукие! Ау! Подскажите где искать EGR!

Снимал коробку с фильтром и патрубок который идет до дрос. заслонки. Обсмотрел движок вокруг. Нема! Может быть EGR стоит ПОД ВЫПУСКНЫМ сзади? Тогда нужно на подъемнике это дело искать.

Да простит меня афтар: "Сегодня залез под капот, посмотреть где у меня этот клапан, двигало у моего плюса 4А91, так вот клапан этот откручивается снизу, т.е. нужно машину поднимать, пластиковую защиту снимать и только потом его выкручивать... В общем не стал озадачиваться...
Фото размещу позже
а вот и фото:
 EGR.jpg   75,06К   437 Количество загрузок:
вроде он и есть этот клапан. Фишка в том что прикручен он с низу двумя болтами (на фото их не видно)"

честно стырено с newcolt-club.ru. Кстати ссылочка на эту тему уже давалась в 10м сообщении. Это я к тому, что по ссылочкам-то ходить надобно, не зря же народ их указывает.

[donkeypunch]

Да простит меня афтар: "Сегодня залез под капот, посмотреть где у меня этот клапан, двигало у моего плюса 4А91, так вот клапан этот откручивается снизу, т.е. нужно машину поднимать, пластиковую защиту снимать и только потом его выкручивать... В общем не стал озадачиваться...
Фото размещу позже
а вот и фото:
 EGR.jpg   75,06К   437 Количество загрузок:
вроде он и есть этот клапан. Фишка в том что прикручен он с низу двумя болтами (на фото их не видно)"

честно стырено с newcolt-club.ru. Кстати ссылочка на эту тему уже давалась в 10м сообщении. Это я к тому, что по ссылочкам-то ходить надобно, не зря же народ их указывает.

на фото клапан с кольта плюс. местонахождение не совпадает с леворуким.

[sergey26]

на фото клапан с кольта плюс. местонахождение не совпадает с леворуким.

ну и что что с кольт + ,дело не в кузове ,а в двигателях ,у плюсов движки (4A90 и 4A91) у европейца такие же ,поэтому и была приведена эта ссылка на плюса!

[donkeypunch]

я же говорю расположение EGR не там.