Двигатель 4g15
Где заветный винтик-болтик? И как вообще проходит процедура? А то после замены ремней они начали здорово свистеть при нажатии на газ.
Меняли все три ремня... ГРМ, Генератора и Гидроусилителя
Подтягивание ремней Генератора, ГУРа
Автор
Ayom
, фев 10 2007 12:42
Сообщений в теме: 5
#1
Ayom
-
- Пользователи
-
- 555 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужской
- Город:Moscow Дмитровка
- Интересы:есть
-
Реалнейм: Макс
-
Марка: Volkswagen
-
Модель: Jetta 5
-
Двигатель: 2.5 BGP 150 Hp
-
Год: 2005
-
Пробег: 121.000
Отправлено 10 февраля 2007 - 12:42
Экс - миражевод.
Верните мне полный привод!
Верните мне полный привод!
#2
San
-
- Администраторы
-
- 5 604 сообщений
Вождь
- Пол:Мужской
- Город:г. Москва
-
Реалнейм: Александр
-
Марка: Мицубиси
-
Модель: Кольт
-
Двигатель: 4G63
-
Год: 1996
-
Пробег: 300 т.км
Отправлено 11 февраля 2007 - 04:15
Хмм, там делов на 5 мин.
Но все-таки сначало лучше понять какой именно, т.к. перетянуть тоже не хорошо.
- Если Генератора, то должен свистеть при полной нагрузке (фары, печка на всю, задний обогрев)
- Если ГУРа, то при кручении рулём. Если есть кондей то при включении его (они с гуром на одном весят).
Вообщем смотри:
Генератор. Инструмент ключ на 12 и на 14(просто точно не помню но вроде 12)
Находим в авто генератор. Дальше смотрим там надо найти два болта один параллельно мотору, второй перепендикулярно. Вот, сначало откручиваем на 1.5-2 оборота тот который параллельно, затем начинаем закручивать тот который перпендикулярно мотору (параллельно ремням). Закручиваем до тех пор пока ремень не натянется, но сильно тянуть тоже не стоит быстро износиться.
ГУР. Тут два варианта: один без кондея. Тут впринципе так же как с генератором. Только параллельных болтов не 1 а 4. А потом так же тянуть.
А если с кондеем. Тогда там ролик стоит между насосами кондея и гура. Вот его надо сначало от оси (параллельно мотору
) на 1.5-2 оборота отвернуть, а потом тянуть второй болт (перепендикулярный) опять же чтоб было натянуто но не доупора.
Вот как то так......
Но все-таки сначало лучше понять какой именно, т.к. перетянуть тоже не хорошо.
- Если Генератора, то должен свистеть при полной нагрузке (фары, печка на всю, задний обогрев)
- Если ГУРа, то при кручении рулём. Если есть кондей то при включении его (они с гуром на одном весят).
Вообщем смотри:
Генератор. Инструмент ключ на 12 и на 14(просто точно не помню но вроде 12)
Находим в авто генератор. Дальше смотрим там надо найти два болта один параллельно мотору, второй перепендикулярно. Вот, сначало откручиваем на 1.5-2 оборота тот который параллельно, затем начинаем закручивать тот который перпендикулярно мотору (параллельно ремням). Закручиваем до тех пор пока ремень не натянется, но сильно тянуть тоже не стоит быстро износиться.
ГУР. Тут два варианта: один без кондея. Тут впринципе так же как с генератором. Только параллельных болтов не 1 а 4. А потом так же тянуть.
А если с кондеем. Тогда там ролик стоит между насосами кондея и гура. Вот его надо сначало от оси (параллельно мотору
) на 1.5-2 оборота отвернуть, а потом тянуть второй болт (перепендикулярный) опять же чтоб было натянуто но не доупора.Вот как то так......
Ага, можно подшипник убить.правда ли, что если перетянуть ремень генератора - сам генератор может накрыться?
В242ОС99
#3
ivp
-
- Пользователи
-
- 349 сообщений
Участник
- Пол:Мужской
- Город:Ekaterinburg
-
Реалнейм: Igor
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: Mirage Asti V
-
Двигатель: 4G13
-
Год: 1997
-
Пробег: прошел 150 ткм
Отправлено 10 июня 2007 - 09:17
Кстати, а какой на регулировочных болтах должен быть момент затяжки (и для генератора, и для компрессора)?
#4
fox
-
- Пользователи
-
- 2 432 сообщений
Старый Масипуся (восстановленный)
- Пол:Мужской
- Город:г. Москва, Ясенево
-
Реалнейм: Кирилл
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: Lancer IX
-
Двигатель: 4G63
-
Год: 2006
-
Пробег: 155000
Отправлено 10 июня 2007 - 12:23
На регулировочных болтах не может быть момента затяжки.
Держите себя в руках и помните,
что спор на форуме - это как олимпиада среди умственно отсталых:
даже если ты победил - ты все равно дебил!
что спор на форуме - это как олимпиада среди умственно отсталых:
даже если ты победил - ты все равно дебил!
#5
woofit
-
- Пользователи
-
- 1 362 сообщений
злобный хондовод
- Пол:Мужской
- Город:Москва
-
Реалнейм: Геннадий
-
Марка: Honda
-
Модель: Accord 2.4 Exe
-
Двигатель: не валит :/
-
Год: 2008
-
Пробег: 45K
Отправлено 11 июня 2007 - 12:22
А какой там может быть момент затяжки?! О_о Ты же не затягиваешь болты, а подтягиваешь их, до нужного натяжения болта, имхо, момент там не актуален
Homo proponit, sed deus disponit.
VTEC-аю!!!!!!
VTEC-аю!!!!!!
#6
kolann777
-
- Пользователи
-
- 444 сообщений
Участник
- Пол:Мужской
- Город:москва
-
Реалнейм: николай
-
Марка: mitsubishi
-
Модель: colt
-
Двигатель: 4G13
-
Год: 1998
-
Пробег: ......
Отправлено 27 июля 2011 - 01:22
ГУР. Тут два варианта: один без кондея. Тут впринципе так же как с генератором. Только параллельных болтов не 1 а 4. А потом так же тянуть.
А если с кондеем. Тогда там ролик стоит между насосами кондея и гура. Вот его надо сначало от оси (параллельно мотору ) на 1.5-2 оборота отвернуть, а потом тянуть второй болт (перепендикулярный) опять же чтоб было натянуто но не доупора.[/color]
Вот как то так......
а можно поподробнее про вариант с кондеем!!!
А если с кондеем. Тогда там ролик стоит между насосами кондея и гура. Вот его надо сначало от оси (параллельно мотору
) на 1.5-2 оборота отвернуть, а потом тянуть второй болт (перепендикулярный) опять же чтоб было натянуто но не доупора.[/color]Вот как то так......
а можно поподробнее про вариант с кондеем!!!
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
