Сообщений в теме: 39

[камень]

а ты точно проверял что обманки лямды с конденсатором и сопротивлением не рабртают,а то мне впаять проще чем вытачивать.

[Алексей Безкосяков]

камень, on 9.1.2009, 19:44, said:

а ты точно проверял что обманки лямды с конденсатором и сопротивлением не рабртают,а то мне впаять проще чем вытачивать.

скажем так что у нас с опытным в этом деле чуваком с 4х раз не получилось избавится от чека этим
чувак раньше делал для других машин- работало, в моей никак

[PRO24]

Добрый день всем! Вопрос по поводу втулки, правильно ли я ее понял (картинка прилагается, не судите строго за хэнд-мэйд)?.

Прикрепленные файлы

•  ________________.bmp   2,47МБ   151 Количество загрузок:

[mentally_Ill]

кстати, когда варил прямоток, то не заморочился обманкой. вварил 2 гайки, чтобы лямбду было во что вкрутить (получилось, что она не в трубе, а как бы над ней). чек не горит.

[PRO24]

mentally_Ill, on 9.10.2009, 13:13, said:

кстати, когда варил прямоток, то не заморочился обманкой. вварил 2 гайки, чтобы лямбду было во что вкрутить (получилось, что она не в трубе, а как бы над ней). чек не горит.

а насколько лямбду необходимо отдалять от трубы? 1-2 см. или 3-5? или больше?
и еще при этом катализатор выбивали?

[mentally_Ill]

PRO24, on 9.10.2009, 15:00, said:

а насколько лямбду необходимо отдалять от трубы? 1-2 см. или 3-5? или больше?
и еще при этом катализатор выбивали?

в тюнинге писал про варку колхозного прямотока. соответственно, ката нет вообще. от трубы удалена максимум на см.

[ma4te]

все читал, есть спец в электрике, сварщик и токарь, но думаю сначала попробую, с втулкой, за схемы спасибо, будет занятие электрику))))))))а то без экспериментов чахнет, и мне польза)))) без катализатора движок эластичнее вроде как, а как чек загорается при троганьи дергаться начинает, расход и максималка без изменений

[steephacker]

подскажите пожалуйста. конкретно на кольте европейце 2004 года.
1. Катализатор можно ли как-то разобрать и все из него вытащить без болгарки и сварки?
2. Если оставляется штатная болванка катализатора, чем её надо набивать? можно ли оставить пустой?
3. Если ставить пламегаситель, то он только вваривается?

[Alex_81]

А почему такая боязнь сварки?

[ThreeSixty]

Наверное начитался историй о том, как при сварке металл окисляется и подвергается ускоренной коррозии

[GreenGo]

'360 Alien Drop', on 23 Jul 2011 - 7:55 PM, said:

Наверное начитался историй о том, как при сварке металл окисляется и подвергается ускоренной коррозии

Бугага. А из нержавейки сварить религия не позволяет? ;-)

[steephacker]

варить не умею))) дыр нажгу)
по делу кто-нибудь может что сказать?

[Alex_81]

Ааа, ты сам что-ли собираешься делать?
Есть такое устойчивое выражение - "выбить катализатор". Поэтому, полагаю, что в прямом смысле слова - можно чем-то выбить прямо через отверстия..

[Maloi1588]

Друг на зубиле выбивал кат.Как говорит Alex_81- прямо через отверстия. Хз как, но там эти самые керамические соты выпотрашивать надо. Говорит запарно начисто это все потрошить.
У меня вот кататализатор выбит, как оказалось. И цуко какая то шляпа болтается в банке пустого ката, особенно когда двигателем тормозишь. Штука эта- точно больше диаметра трубы поэтому уперто сидит там и не хочет вылезать, и звучит как гвоздь в консервной банке. Есть идея вскрыть банку и достать эту погремуху, а то моск взрывает очень, или переварить на пламягаситель.
Лямбда.
Лямбда 2я отключена вообще. Провода от нее я не видел, сама лямбда вкручена. Либо обманка, либо перепрошит моск, хз, скорее первое. Не задавался целью исследовать. Хотя посмотреть охота... Чек не горит (лампа чек работает и даж иногда горел, когда без чип ключа пытался завести), расход вполне норм. На мое удивление, по трассе (по рассчету долива топлива после ~100 км), ~6.7 литра сейчас.

[Alex_81]

Как это - обманка, от которой ты проводов не видел?
Оборваны значит просто, а лямда тупо в качестве заглушки оставлена.

[Maelnor]

После поездок на верхах, на низах вобще никак не ехала, на ровном месте трогался с перегазовкой. Мех подсказал что проблема с катализатором может быть. Приехал в гаражи знакомые. Мужик залез с болгаркой вниз, отпилил катализатор. Вскрыл, отпилив нижнюю часть квадратом - а там кусок больше диаметра выхода откололся и забивал трубу. От этого даже гофра прогорела частично - газы выход искали. Почистили катализатор (советую всетаки не выбивать а именно вскрывать - у меня на стенках был матерьял теплоизоляции кажется, отверткой его сдирали со стенок) поменяли гофру. делов на 2т.р.(с новой гофрой) и час работы. на динамике сказалось незаметно. перерасхода и дерганий нет. Лямбду даж обманывать не пришлось - чек не горит.

[Alex_81]

Чек почему-то через одного загорается. Но по расходу и тупняку обычно заметно, что что-то не так.

[kolshik]

Посмотрел графики в теме, можно попробовать поставить диод шотки (1n5819) последовательно с резистором. Катодом (белая полоска) к датчику. Он как раз вычтет 250 миливольт. и будет график как со втулкой.
Поставил пламегаситель, купил втулку, вкрутил. Не помогло. P0420 как было, так и осталась

[Bulc]

'kolshik', on 10 Dec 2012 - 11:32 AM, said:

Посмотрел графики в теме, можно попробовать поставить диод шотки (1n5819) последовательно с резистором. Катодом (белая полоска) к датчику. Он как раз вычтет 250 миливольт. и будет график как со втулкой.
Поставил пламегаситель, купил втулку, вкрутил. Не помогло. P0420 как было, так и осталась

Надо было купить обманку лямбда зонда с мини-катализатором. Там уже все настроено под заводские параметры. Работает 100%

[kolshik]

отпишусь. Собрал два года назад обманку на микроконтроллере, чек с тех пор не горит.