Форум Кольт Клуб

У меня в опорной чашке тоже резинка отрывалась, был стук. При снятой пластиковой панели, если качать передок машины, было хорошо видно как стойка болтается во все стороны. Стук чуствовался рукой, лежащей на чашке.. При исправной опорной чашке такого нет. Попадалась фотография в интернете: под резинку в опорной чашке подкладывали кусочки ручейкового ремня.
Маленький ключик на 8 чем заменил?

Маленький ключик на 8 чем заменил?

Маленьким ключиком на 8, взятым из сервиса
У меня который был - полумертвый. А в сервисе качественный взял, jonnesway, он и выручил.

Машина прошла еще одно испытание - вылазку на озёра с неоднократными заездами в аэропорт. В итоге пройдено чуть более 1000 км по загородным трассам. "Сверчок" спереди так и не ушел... Задняя резина с честью выдержала шорканья о задние арки перегруженной машины (хорошо что новую не купил ), диски тоже в порядке. Но без потерь не обошлось - мафын вернулся домой "одноглазым", не горела правая лампа ближнего света. Как выяснилось позже, почему-то ослабла прижимная скоба самой лампочки. Подогнул усики и проблема ушла - мы снова видим!
В воскресенье 29-го резко вышел из строя аккумулятор, о чем я не сразу сообразил. Все иконки на приборной панели горят ярко, просто машина не заводится и всё тут... и сигналка работала некорректно. Аварийку включил - какой-то полтергейст с цветомузыкой начался. Ну, думаю, капец настал или сигналке, или компу из-за нее (тогда и установщику тоже ). На тросе дотянули кольта до дома. Про аккум я сообразил, когда стекла еле-еле поднялись. Поставил аккум со второй машины- всё! Как будто ничего и не было! Машинка бодро завелась и деловито заурчала чуть подгнившим резонатором Аккум с кольта поставил на свою тойоту и сразу стало понятно, что он конкретно сдох - даже лампочки на приборке горели в пол-накала.
А аккумулятор еще на гарантии, отвез его в магазин на замену. Оказалось замкнуло 2 банки. Сказали что я уже не первый к ним обращаюсь с аккумом из той партии. Партия оказалась плохая, сейчас жду пока привезут новую партию и поеду забирать новый. Если что, аккумулятор "АкТех".

диски - агонь! респект

диски - агонь! респект

Спасибо парни в сервисе сказали "пуля!"

... решил подождать пока двиг остынет и принялся мастрячить заранее приготовленную рамку заднего номера с подсветкой. Позже выложу фотки, как получилось, очень доволен результатом...

как говорится, обещанного 3 года ждут Вот наконец сфотал результат, но на телефон, поэтому за качество не ругайте

Из них на диски- 17200, на

ты где по такой цене диски взял? =)

У оф. представителя фирмы "Слик" в Красноярске. Че, дорого?

адрес можешь сказать? и название конторы? дешево =) сейчас по 4500-5000 за диск везде =))
Сообщение отредактировал AlekseyEnergo: 06 августа 2012 - 01:44
Нарушение правил Пункт 1,8

Ну у них с апреля цены поднимались с 4300 до 4500, меня об этом предупредили чисто случайно, и в конце марта я успел сделать заказ по старой цене. Вот их сайт: http://www.slikcom.ru/ , там в графе "дилеры" можно найти все контакты местного представителя (в нашем случае - ООО "Город колес"). У нас они находятся на 2-й брянской 59/6. Телефонов там много, но по всем отправляют на один - 232-68-50. Через сайт такие как у меня будут стоить 4500 за штуку, и сроки доставки немного меньше, чем у красноярского дилера (название кстати отличается от информации на сайте), но я привык видеть человека, которому отдаю свои деньги, к тому же они сработали по 50%-ной предоплате, а не по полной. Поэтому пришлось подождать подольше. Удачи!

Был там =) брал шины, неплохая контора, да и колпачки слик как то брал по отдельности. щас уже 4700 там ценник =)

Интересно, на сайте интернет-магазина производителя диски по 4500.
Продолжу журнальчег http://www.colt-club..._DIR#/smile.png
11.08.12. забрал новый аккумулятор по гарантии, теперь кольт вновь со своим аккумом http://www.colt-club..._DIR#/smile.png
12.08.12. нашел время и заменил задние пружины. Процедура простая - открутил нижние крепления задних амортов и при помощи домкрата и 2-х подставок вывесил заднюю балку. Пружины спокойно вынул руками. Из гнезда пружин в балке вымыл много песка, натуральный грязесборник. Состояние нижних резинок (там скорее пластмаски чем резинки) меня не удовлетворило, и я похвалил себя за предусмотрительно купленные полиуретановые подкладки для тойотовского семейства витцеобразных - арт. 1-12-258.  P12-08-12_19.003.jpg   99,8К   121 Количество загрузок:  P12-08-12_19.362.jpg   109,35К   154 Количество загрузок:  P12-08-12_19.30.jpg   124,85К   152 Количество загрузок: Эти подкладки встали прям как родные. А вот верхние резинки засомневался покупать, но вскрытие показало, что и их тоже желательно заменить.  P12-08-12_19.02.jpg   91,44К   149 Количество загрузок: Поставил все на свои места, закрутил от руки нижние болты амортов и протянул их после спуска всех колес на землю. Результат меня порадовал.  P12-08-12_20.41.jpg   127,9К   117 Количество загрузок:
Бюджет: пружины - не помню, давно покупал весь комплект примерно за 4 тыщи. Полиуретан - 300р. работа - банка пива себе любимому http://www.colt-club..._DIR#/smile.png

И как поведение авто, после замены пружин?

И как поведение авто, после замены пружин?

При посадке пока чувствуется, что задница машины уже не завалена. Как-то спокойнее что ли стало за тыл Одно точно - попец ощутимо приподнялся. В поведении на дороге особых различий не ощутил, значительный эффект наблюдался после замены передних стоек - машина перестала раскачиваться на дороге и клевать носом при торможении.
Задние аморты пока еще живы, но есть желание и их заменить, чтоб все уже в подвеске было свежее и поставленное в один период. А старые или в запас или кому-нибудь продать можно по разумной цене...

Тут у меня дилемма с маслом - расчитывал заменить на пробеге 115000, а за время "командировки" на озера машина прошла больше расчетного, и в городе проканителился потом. Таким образом кольт прошел 7000 на одной заливке (масло мобил) и теперь имеем пробег в 117000 и примерно 1,5л завалявшегося масла Бизол (ни туда ни сюда блин...). Вот и думаю теперь - сменить масло на 117 тыщах и потом через 3 тыщи на 120000км снова заменить (для ровного счета, мне так удобней), или потерпеть эти 3 тыщи км и поездить "на доливках"? Суть в том, что хочу остаться на Мобиле. Не навредит ли мне Бизол с смеси с мобилом? Кто что думает?

Я ьы не мешал разные масла, точнее масла разных производителей. Но кто то здесь писал что, взять и пробно смешать в какой ни будь таре и посмотреть за реакцией, если будет взрыв то не рекомендуют смешивать.

О! Чой-то я сам не додумался сначала их так смешать Спасибо за подсказку! Буду сегодня играть в чокнутого профессора

Помимо смешивания надо еще и нагреть потом.

Нагреть до 100 градусов. ;-)

Ок. Если меня долго на форуме не будет - значит перестарался

не забудь подальше от кольта отойти, а то машинку жалко ж если что