Сообщений в теме: 21

[ВАЛЕРИЙ 555]

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.КАК СНЯТЬ ВЕНТИЛЯТОР(МОТОРЧИК)ПЕЧКИ????ОЧЕНЬ СИЛЬНО ГУДИТ.ВИБРИРУЕТ НА МАКС ОБОРОТАХ!!!МОЖЕТ ЕСТЬ КАРТИНКА ПО РАЗБОРКЕ ПАНЕЛИ ПОД РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ??? Z25A ЯПОНЕЦ

[Chrom]

да тоже интересует этот вопрос, у меня он поскрипывает

[Alex399]

Вот все что есть.
 __________.JPG   53,64К   611 Количество загрузок:

[kidanov]

Смотри, надеюсь помог
 _____1.png   100,27К   754 Количество загрузок:

 _____2.png   83,62К   675 Количество загрузок:

Удачи

[ivaoki]

простите kidanov,
нельзя ли такую картинку заполучить про лампочку, которая подсвечивает ручку регулировки направления воздуха в салоне???

[kidanov]

ivaoki, on 28.5.2008, 20:56, said:

простите kidanov,
нельзя ли такую картинку заполучить про лампочку, которая подсвечивает ручку регулировки направления воздуха в салоне???

Тебе нужна эл схема или сам блок

[GrinyA]

вот, надеюсь они тебе помогут!

Вид с водительской стороны:


Вид с пассажирской стороны:

[GreenGo]

GrinyA, on 28.8.2008, 17:22, said:

вот, надеюсь они тебе помогут!

Специально вытащил, чтоб сфотать??

[GrinyA]

GreenGo, on 28.8.2008, 17:56, said:

Специально вытащил, чтоб сфотать??

Ага

[kidanov]

GrinyA, on 28.8.2008, 19:53, said:

Ага

вот это агрегат у нас стоит.

[sergey26]

GreenGo, on 28.8.2008, 17:56, said:

Специально вытащил, чтоб сфотать??

вообще ссылка фоток на аукционы ведет

[ArtemK]

Сейчас разбираю печку и такой у меня вопрос - как снять вентилятор не разбирая кожух в котором он стоит? Торпеду и поводы воздуха уже снял. Вентилятор сам вижу и моторчик тоже. Как можно его вытащить и как можно продуть радиатор печки не извлекая его?

Буду признателен за ответы

[vetal81]

Артём, долго мучился со снятием торпеды?

[димас]

Ребят как разобрать панэль чтоб добраться до печки свестит сил нет.

[vetal81]

'димас', on 21 Jun 2014 - 1:58 PM, said:

Ребят как разобрать панэль чтоб добраться до печки свестит сил нет.

Привет !!! если у тебя японец вот ссылка http://forums.drom.r...1152005333.html

[Koleso1979]

Если свистит мотор печки (на европейце) - торпеду разбирать не надо... мотор можно достать со стороны водителя... держится он на трех болтиках... доставать трудно... разбирать мотор не надо... можно отнести в душ и хорошо промыть... но главное потом очень-очень хорошо просушить...

[Коля7]

И как это вы себе представляете. Сам мотор мыть нельзя. Лопости промыть можно.

[ArtemK]

Для будущих поколений этого форума.
На панель ушло часа 2. Но это по незнанию и по причине ужасно неудобной процедуры. Если будете этим заморачиваться, очень рекомендую:
1. хороший набор ключей с коленвалами и изгибами. Иначе жесть.
2. в идеале - шуруповерт. Работа пойдет в 3 раза быстрее.
3. снять передние сиденья - без них будет значительно проще, так как основная проблема этой машины - как подлезть под болт.

Итак, сняв панель вы увидите вентилятор. Я его просто снял и прочистил лопасти, после чего пропылесосил все что там было строительным пылесосом. С тех пор дует во всю мощь! Зимой стало возможно ездить, а то раньше жесть была - трещит, вибрирует на всю панель, а воздух практически не идет.

[Веталь]

Европеец, Colt 2007 Z34. Вентилятор (двигатель+крыльчатка) расположены между водителем и пассажиром за магнитоллой, откручивается и достается со стороны водителя. Снимите крышку, которая прячет предохранители и разъем для диагностики (то что под рулем, короче говоря), отодвиньте на максимум сидение водителя... потом лезим под руль и справа, выше и ещё правее педали газа видим круглую "крышку". Это и есть "задница двигателя вентилятора в кожухе. Вытаскиваете разъем питания мотора вентилятора. Откручиваете 3 самореза с головками болтов+прорезь для отвертки и аккуратно достаёте.
Ничего не отрезал и не отпиливал, всё и так отлично выходит.
Заняло это минут 5-7!

Не могу подгрузить фото. Пишите в личную, вышлю...

Европейцы 2007г. руллллллллят!

[Alex13]

Для ЛЕВОГО руля 2006 года выпуска (у меня 1.3 мех):

Откручивать и отсоединять: три шурупа, застежка жгута провода на корпусе вентилятора, и сам коннектор питания.

Снял! пришлось прилечь на порог :-) - учитывая что делал на улице, при сегодняшней погоде это было "не очень" комфортно - но вентилятор трещал на любой скорости, и это бесило.

Вентилятор весь черный в смоле и черной пыли

ВСЁ что ниже - делать в перчатках и над газетой или клеенкой!!!

(я делал без - о чем пожалел слегка, когда закончил отмывать доместосом крыльчатку, руки потом пришлось намазать бипантеном :-))

Снял застежку с оси, чуть расковырял пластик вокруг металлической оси, и парой легких ударчиков ключа потяжелее сбил ось внутрь крыльчатки - далее ручками просто потянул на себя, и крыльчатка в руках.

!!! - Из мотора посыпется черная пыль рекомендую влажной губкой его обтереть и вообще перевернуть вниз осью и обстучать - (это лучше делать в пакете)

На подшипник с внешней и внутренней стороны накапал моторного масла - мотор перевернул вниз осью - пускай протечет.

Крыльчатку мыл зубной щеткой с доместосом - раковина в гавно - её тоже потом отмывал доместосом :-)

На корпусе вентилятора полукруглые выступы с нишами и дырками под саморезы - на корпусе печки есть такие же полукруглые выступы с дырками и резьбой, мотор должен сеть четко на эти выступы на корпусе, далее останется просто вкрутить обратно всё те же три шурупа. Для работы рекомендую иметь маленький, длинной сантиметров пять вороток с трещоткой и набор головок (вам понадобиться одна головка типа торкс) И плоская отвертка, чтобы подцепить клипсу со жгутом проводов, вставляющуюся в корпус мотора печки. Не забудьте фонарик - под торпедой темно как в жопе :-)

Результат: в салоне тишина на любой скорости, крыльчатка белоснежная - КАЙФ!

Подозреваю треск и чиркание из за разбалансировки крыльчатки (налет на ней был нехилый), ну и конечно смазанная ось мотора это лучше чем сухая :-)

Всем добра!